Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
На YouTube-каналі фінської майстерні Kokkolan Autohuolto, що спеціалізується на ремонті електромобілів і гібридів, опубліковано відео, в якому показано випадок різкого зменшення запасу ходу Skoda Enyaq . Як з’ясувалося, причиною стала лише одна несправна комірка з 96, що входять до складу тягової батареї.
Автомобіль зафіксував помилку P0BBD00, яка вказує на надмірну різницю напруги між елементами акумулятора. Оскільки комірки в батареї Enyaq з’єднані послідовно, відмова навіть однієї з них впливає на роботу всього блоку. У результаті запас ходу електромобіля скоротився з 320 км до приблизно 50–60 км при повному заряді.
У батареї Enyaq встановлено 12 модулів по вісім комірок у кожному. Спочатку автор відео виявив, що проблема криється в комірці № 72, розташованій у модулі № 9: при середній напрузі 4,04 В її показник становив лише 3,512 В. Однак під час подальших випробувань під навантаженням механік зафіксував відхилення ще у двох модулях — № 7 та № 2, де напруга також помітно просідала під час заряджання та розряджання. Заміна окремих комірок неможлива, тому фахівець повністю замінив три модулі.
Після збирання та калібрування батарея показала 100 % заряду і запас ходу близько 320 км.
За словами механіка, цей екземпляр належить до автомобілів першого року випуску і не оснащений системою попереднього підігріву батареї. Машина з пробігом 191 000 км раніше використовувалася як таксі. Відсутність підігріву та інтенсивна експлуатація в холодних умовах могли прискорити деградацію елементів.
На YouTube-каналі фінської майстерні Kokkolan Autohuolto, що спеціалізується на ремонті електромобілів і гібридів, опубліковано відео, в якому показано випадок різкого зменшення запасу ходу Skoda Enyaq. Як з’ясувалося, причиною стала лише одна несправна комірка з 96, що входять до складу тягової батареї.
Автомобіль зафіксував помилку P0BBD00, яка вказує на надмірну різницю напруги між елементами акумулятора. Оскільки комірки в батареї Enyaq з’єднані послідовно, відмова навіть однієї з них впливає на роботу всього блоку. У результаті запас ходу електромобіля скоротився з 320 км до приблизно 50–60 км при повному заряді.
У батареї Enyaq встановлено 12 модулів по вісім комірок у кожному. Спочатку автор відео виявив, що проблема криється в комірці № 72, розташованій у модулі № 9: при середній напрузі 4,04 В її показник становив лише 3,512 В. Однак під час подальших випробувань під навантаженням механік зафіксував відхилення ще у двох модулях — № 7 та № 2, де напруга також помітно просідала під час заряджання та розряджання. Заміна окремих комірок неможлива, тому фахівець повністю замінив три модулі.
Після збирання та калібрування батарея показала 100 % заряду і запас ходу близько 320 км.
За словами механіка, цей екземпляр належить до автомобілів першого року випуску і не оснащений системою попереднього підігріву батареї. Машина з пробігом 191 000 км раніше використовувалася як таксі. Відсутність підігріву та інтенсивна експлуатація в холодних умовах могли прискорити деградацію елементів.
Марка Skoda оновила свої електричні кросовери — Elroq, Enyaq та Enyaq Coupe. Виробництво модернізованих версій має стартувати в середині 2026 року, а головні зміни стосуються не стільки дизайну, скільки функціональності.
Одна з к...
Марка Skoda розкрила ключові характеристики нового компактного електрокросовера Epiq, який бренд позиціонує як найдоступніший електромобіль у своїй гаммі. Прем’єра та старт продажів мають відбутися вже в середині цього року.
Epiq побуд...
Німецький автоклуб ADAC опублікував свіжу статистику Організації з технічного нагляду TÜV, згідно з якою найменш надійним автомобілем за результатами перших техоглядів стала Tesla Model Y. Серед машин віком 2–3 роки саме ця модель найчастіше не п...