Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Владелец электромобиля BYD Dolphin из Бразилии проехал на нём 220 000 км всего за два года и показал, в каком состоянии находится авто после такой интенсивной эксплуатации. По его словам, аккумулятор по-прежнему обеспечивает полный запас хода в 405 км (цикл NEDC), а внешний и внутренний вид машины остались практически в идеале. Историей поделился автор бразильского YouTube-канала Gilson , который специализируется на обслуживании электрокаров BYD.
BYD Dolphin — это самая доступная электрическая модель бренда, оснащённая мотором мощностью 95 л.с. и аккумулятором LFP ёмкостью 45 кВт·ч. Электромобиль активно использовался в каршеринговом сервисе, что и позволило ему набрать столь значительный пробег за рекордно короткий срок.
Несмотря на ежедневные нагрузки, автомобиль не требовал серьёзного ремонта. За два года была лишь одна незначительная авария, после которой машина вернулась на дорогу уже через шесть дней. Тормозные колодки до сих пор не менялись благодаря эффективной системе рекуперации, а шины были заменены только один раз — на пробеге 210 000 км.
Салон сохранился в хорошем состоянии, включая обивку сидений, подвергавшихся постоянной нагрузке. Владелец отмечает, что тщательно следит за автомобилем, но подчеркивает и высокое качество самой машины. Особенно впечатляет устойчивость аккумулятора: даже в условиях жаркого климата он не утратил изначальных характеристик.
Владелец электромобиля BYD Dolphin из Бразилии проехал на нём 220 000 км всего за два года и показал, в каком состоянии находится авто после такой интенсивной эксплуатации. По его словам, аккумулятор по-прежнему обеспечивает полный запас хода в 405 км (цикл NEDC), а внешний и внутренний вид машины остались практически в идеале. Историей поделился автор бразильского YouTube-канала Gilson, который специализируется на обслуживании электрокаров BYD.
BYD Dolphin — это самая доступная электрическая модель бренда, оснащённая мотором мощностью 95 л.с. и аккумулятором LFP ёмкостью 45 кВт·ч. Электромобиль активно использовался в каршеринговом сервисе, что и позволило ему набрать столь значительный пробег за рекордно короткий срок.
Несмотря на ежедневные нагрузки, автомобиль не требовал серьёзного ремонта. За два года была лишь одна незначительная авария, после которой машина вернулась на дорогу уже через шесть дней. Тормозные колодки до сих пор не менялись благодаря эффективной системе рекуперации, а шины были заменены только один раз — на пробеге 210 000 км.
Салон сохранился в хорошем состоянии, включая обивку сидений, подвергавшихся постоянной нагрузке. Владелец отмечает, что тщательно следит за автомобилем, но подчеркивает и высокое качество самой машины. Особенно впечатляет устойчивость аккумулятора: даже в условиях жаркого климата он не утратил изначальных характеристик.
Практически полная автономность производства объясняет, почему китайские электромобили такие дешевые: крупнейшие компании вроде BYD самостоятельно минимально зависят от сторонних поставщиков, что позволяет сокращать расходы и удерживать низкую це...
Ранее мы писали о немецком рейтинге лучших электромобилей 2024 года , теперь пришла пора изучить похожее исследование от австралийцев. Эксперты YouTube-канала Chasing Cars оценили 24 популярных модели по различным критериям, включая запас хода, ...
Марка BYD представила спортивный электрический хетчбек Seal 06 GT: кроме Китая, он также будет продаваться в Европе, где, среди прочего, составит конкуренцию Hyundai Ioniq 5 , и при этом окажется доступнее.
Длина пятидверки составля...