Кто быстрее? Cadillac Escalade-V V8 vs электрический Escalade IQ
18-02-2026
Марка
Модель
Авто
-3%
На заказ
$211 700
$206 300
Год выпуска2025г Пробег24км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея200.0kWh Тип кузоваЕлектричний позашляховик класу «К3»
-6%
На заказ
$180 000
$169 500
Год выпуска2021г Объем двигателя6.2л Пробег21км Тип двигателяБензиновый Тип КППАвтоматическая Тип кузовапозашляховик класу «К3» Lux.

Кто быстрее? Cadillac Escalade-V V8 vs электрический Escalade IQ

Издание Edmunds протестировало бензиновый Cadillac Escalade-V с компрессорным 6,2-литровым V8 и электрический Escalade IQ в одном упражнении: разгон, интенсивное торможение, разворот на 180° и ускорение в обратном направлении. Формат испытания показал, как обе версии реализуют мощность и массу в предельных режимах. Escalade-V развивает 682 л.с., оснащён 10-ступенчатым «автоматом» и имеет снаряжённую массу около 2850 кг. Электрический Escalade IQ значительно тяжелее — его масса превышает 4 тонны. При этом заявленная мощность составляет 680 л.с., а в режиме Max Velocity электроверсия может кратковременно подниматься до 750 л.с. По итогам трёх заездов результаты оказались близкими. В первом заезде Escalade IQ сумел отыграться после разворота за счёт более быстрой реализации тяги и одержал победу. Во втором — Escalade-V взял реванш, поскольку электромобиль «упёрся»  в ограничение максимальной скорости и потерял преимущество на завершающем участке. Решающий третий заезд также остался за Escalade-V. Таким образом, на коротких разгонах после разворота электроверсия проявляет себя лучше: она быстрее набирает скорость. Но на длинной прямой, где решает скорость под конец участка, преимущество за Escalade-V. В принципе, итоги соревнования вполне ожидаемы.

Издание Edmunds протестировало бензиновый Cadillac Escalade-V с компрессорным 6,2-литровым V8 и электрический Escalade IQ в одном упражнении: разгон, интенсивное торможение, разворот на 180° и ускорение в обратном направлении. Формат испытания показал, как обе версии реализуют мощность и массу в предельных режимах.


Escalade-V развивает 682 л.с., оснащён 10-ступенчатым «автоматом» и имеет снаряжённую массу около 2850 кг. Электрический Escalade IQ значительно тяжелее — его масса превышает 4 тонны. При этом заявленная мощность составляет 680 л.с., а в режиме Max Velocity электроверсия может кратковременно подниматься до 750 л.с.





По итогам трёх заездов результаты оказались близкими. В первом заезде Escalade IQ сумел отыграться после разворота за счёт более быстрой реализации тяги и одержал победу. Во втором — Escalade-V взял реванш, поскольку электромобиль «упёрся»  в ограничение максимальной скорости и потерял преимущество на завершающем участке. Решающий третий заезд также остался за Escalade-V.

Таким образом, на коротких разгонах после разворота электроверсия проявляет себя лучше: она быстрее набирает скорость. Но на длинной прямой, где решает скорость под конец участка, преимущество за Escalade-V. В принципе, итоги соревнования вполне ожидаемы.

Похожие новости
05-03-2025
Компания Cadillac представила удлиненную версию своего электровнедорожника Escalede IQ. Новинка, получившая индекс IQL, вытянулась на 5803 мм длины, что делают ее одним из самых крупных серийных автомобилей в истории. Кроме того, для всего семейс...
Читать дальше ››
10-12-2024
Компания Cadillac представила электрический Escalade IQ полтора года назад, однако полные характеристики появились только сейчас. Одновременно были названы цены и комплектации флагманского внедорожника на батарейной тяге: машина поступит в продаж...
Читать дальше ››
11-11-2024
Концерн General Motors представил третий по счету электрический кроссовер в линейке Cadillac – новый Vistiq. В модельной иерархии новинка располагается между Lyriq и Escalade IQ, а в продажу поступит в единственной полноприводной версии с одним в...
Читать дальше ››