Новый Nissan Leaf 3: показаны «простые» версии

Компания Nissan раскрыла внешний вид, салон и оснащение нового Leaf 3 в более доступных комплектациях: на американском сайте японской марки уже доступен конфигуратор модели, где показаны версии S+, SV+ и Platinum+ (базовая комплектация S пока без визуализаций). Как и ожидалось, более простые исполнения отличаются от топового варианта рядом деталей. Напомним, третье поколение модели стало купеобразным электрическим кроссовером и дебютировало в двух вариантах кузова (разной длины), для Европы и США. Первым старт продаж запланирован в Штатах — осенью 2025 года.

Так, если у флагманского Leaf Platinum+ передняя оптика объединена светящейся перемычкой, то у остальных версий такой элемент отсутствует. Кроме того, только в топовой комплектации предусмотрены задние фонари с объёмной LED-графикой и дополнительными 3D-секциями на самой крышке багажника. У младших исполнений — более простая задняя светотехника с горизонтальными LED-элементами. Наконец, еще одно визуальное отличие Leaf Platinum+ — присутствие рейлингов на крыше и и 19-дюймовыми колесами с легкосплавными дисками. У моделей S+, SV+ — 18-дюймовые колеса, при этом в S+ используются стальные диски с аэронакладками.

В салоне базовых версий S и S+ установлена пара 12,3-дюймовых экранов. Также в стандартное оснащение американского Nissan Leaf входят климатическая система, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, а также функции автоматического торможения и удержания автомобиля в полосе. Начина с версии с исполнения SV+ размер дисплеев составляет 14,3 дюйма (мультимедиа – с сервисами Google), плюс есть беспроводная зарядка. Leaf Platinum+ дополнительно оснащён проекционным дисплеем, электроприводом багажника с функцией бесконтактного открывания, системой Bose с десятью динамиками (в том числе в подголовниках), подогревом руля и панорамной крышей с электрохромным затемнением.

Новый Nissan Leaf 3 построен на платформе CMF-EV и предлагается только с передним приводом. Вариант S комплектуется 177-сильным электромотором и аккумулятором на 52 кВт*ч. Все остальные версии — с 218-сильной установкой и батареей ёмкостью 75 кВт*ч. Запас хода для старшей версии — до 488 км по циклу EPA. Также для американского рынка предусмотрен зарядочный разъём стандарта NACS, что обеспечивает совместимость с сетью Tesla Supercharger.

Цены и точные сроки начала продаж в США будут объявлены ближе к осени.