Новий Nissan Leaf 3: показані базові версії

Компанія Nissan розкрила зовнішність, салон та оснащення нового Leaf 3 у доступніших комплектаціях: на американському сайті японського бренду вже доступний конфігуратор моделі, де представлені версії S+, SV+ і Platinum+ (базова комплектація S поки без візуалізацій). Як і очікувалося, спрощені версії відрізняються від топової низкою зовнішніх і технічних деталей. Нагадаємо, третє покоління моделі перетворилося на купеподібний електричний кросовер і дебютувало в двох варіантах кузова (з різною довжиною) — для Європи та США. Першим ринком старту продажів стануть Штати — восени 2025 року.

Так, якщо у флагманської версії Leaf Platinum+ передня оптика об’єднана світлодіодною перемичкою, то в інших комплектаціях цей елемент відсутній. Крім того, лише в топовому виконанні передбачені задні ліхтарі з об’ємною LED-графікою та додатковими 3D-секціями на самій кришці багажника. У молодших версій задня світлотехніка спрощена — з горизонтальними світлодіодними елементами. Ще одна візуальна відмінність Leaf Platinum+ — наявність рейлінгів на даху та 19-дюймових легкосплавних коліс. У комплектацій S+ і SV+ — 18-дюймові колеса, причому в S+ це сталеві диски з аероковпаками.

У салоні базових версій S і S+ встановлено пару дисплеїв по 12,3 дюйма. Також до стандартного оснащення американського Nissan Leaf входять кліматична система, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, а також функції автоматичного гальмування й утримання в смузі. Починаючи з комплектації SV+, встановлюються два екрани по 14,3 дюйма, мультимедійна система з інтеграцією Google та бездротова зарядка для смартфона. Leaf Platinum+ додатково має проекційний дисплей, електропривід багажника з функцією безконтактного відкривання, аудіосистему Bose із десятьма динаміками (в тому числі в підголівниках), підігрів керма та панорамний дах із електрохромним затемненням.

Новий Nissan Leaf 3 побудований на платформі CMF-EV та доступний виключно з переднім приводом. Базова версія S оснащена електромотором потужністю 177 к.с. і батареєю на 52 кВт*год. Інші модифікації — з силовою установкою на 218 к.с. та акумулятором ємністю 75 кВт*год. Запас ходу для старшої версії становить до 488 км за циклом EPA. Для американського ринку передбачено зарядний порт стандарту NACS, що забезпечує сумісність із мережею Tesla Supercharger.

Ціни та точна дата початку продажу у США будуть оголошені ближче до осені.