Обновленный Zeekr 7X 2026: почти 800 сил мощности и 900-вольтовая сеть

Марка Zeekr представил обновлённую версию электрокроссовера 7X, впервые вышедшего на рынок в сентябре прошлого года. Машина пользуется в родном Китае стабильным спросом: по данным BestSellingCarsBlog, за девять месяцев 2025 года продано около 46 тысяч экземпляров. Принимать заказы на рестайлинговый Zeekr 7X 2026 стартовали 20 октября, но цены пока не объявлены. До обновления кроссовер стоил от 229 900 юаней (32,2 тысяч долларов).

Внешне Zeekr 7X получил лишь точечные изменения. Слегка изменилась бамперная группа, при этом номерной знак переехал на на крышку багажника. Зато была расширена палитра цветов кузова, плюс появились 20-дюймовые диски с новым дизайном. Габариты остались прежними: 4825 × 1930 × 1656 мм, колёсная база — 2925 мм.

В салоне сохранены отдельная виртуальная приборная панель и центральный сенсорный экран мультимедийной системы. Добавлены новые варианты отделки — красный и фиолетовый, появилась алькантара на стойках и потолке. Центральную консоль модернизировали под новые подстаканники с функцией подогрева и охлаждения. Также появились более комфортабельные кресла с подогром, вентиляцией и массажем.

В стандартное оснащение Zeekr 7X 2026 вошла система автопилота G-Pilot H7 с 31 датчиком и чипом Nvidia Drive Thor-U. При её активации загорается синяя LED-подсветка в салоне, на зеркалах и корме. Среди других опций — проекционный дисплей с дополненной реальностью, две беспроводные зарядки, панорамная стеклянная крыша и регулируемый по наклону планшет для задних пассажиров.

Главное техническое обновление — переход на 900-вольтовую архитектуру, при этом кроссовер по-прежнему доступе в задне- и полноприводных версиях. Задний электромотор теперь развивает 506 л.с. вместо 422 сил, передний — 292 л.с.; за счет чего совокупная отдача увеличилась до 795 л.с. (в топовой версии).

Заднеприводные исполнения Zeekr 7X 2026 комплектуются батареями ёмкостью 75 или 103 кВт*ч (ранее 100 кВт*ч), полноприводные – только с более ёмкой батареей и новой адаптивной пневмоподвеской. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды в «базе» (-0,4 сек), 5,1 секунды у версии с батареей 103 кВт*ч и 2,98 секунды — у флагманского варианта. Запас хода — 620 (+15), 715 или 802 км в зависимости от модификации.