Первый обзор Skoda Elroq: есть проблема с батареей! (видео)

Норвежский YouTube-блогер Бьорн Ниланд провёл тест-драйв Skoda Elroq провел тест-драйв нового электрокроссовера Skoda Elroq, в ходе которого выявил перегрев тяговой батареи при длительной поездке с последовательными зарядками. Температура аккумулятора в ходе зарядок достигала 50–52°C, несмотря на умеренные погодные условия (от 7 до 16°C).

Поездка протяжённостью 1000 км проходила по автомагистралям в скандинавском регионе. Автомобиль стартовал с полным зарядом и показал потребление 23,1 кВт·ч/100 км на первом участке длиной 243 км. К первой зарядке Skoda Elroq прибыла с остатком 1%, и сразу же после подключения к терминалу кроссовер вышел на пиковую мощность 162 кВт. После завершении сессии температура батареи составила 48,2°C.

Вторая остановка состоялась через 86 км. Температура аккумулятора успела снизиться, и зарядка снова началась на полной мощности. На третьей остановке, спустя ещё 128 км, средний расход увеличился до 24,6 кВт*ч/100 км.

В дальнейших сессиях зарядки при пополнении энергозапаса до 50–60% температура батареи повторно достигала 50–52°C. В ходе последующих остановок система охлаждения включалась со специфическим алгоритмом: вначале активировался вентилятор, и только позже — жидкостное охлаждение и компрессор кондиционера. Блогер предположил, что причина перегрева связана с алгоритмами работы системы охлаждения.

Общее время прохождения маршрута составило 10 часов 30 минут, что на 40 минут дольше аналогичной поездки на Skoda Enyaq. При этом реальный запас хода на трассе при расходе от 23 до 24,6 кВт·ч/100 км составил всего 240-250 км.

Блогер пришёл к выводу, что устранение проблемы возможно посредством обновления программного обеспечения. Полный видеоматериал с результатами теста опубликован на его YouTube-канале.

Заказать Skoda Elroq можно в автосалоне Next Car.