Лучшие и худшие электромобили в 2025 году: тест 90 моделей от немецкого ADAC

Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал обширный рейтинг лучших и худших электромобилей 2025 года. В основу исследования легли данные о 90 моделях, протестированных по единым критериям. Исследование охватывает автомобили всех классов — от компактных хэтчбеков до представительских седанов и кроссоверов.

Рейтинг построен по единой шкале: чем ниже итоговый балл, тем лучше результат. Автомобили с оценкой ниже 2,0 признаны отличными, с результатом от 2,0 до 2,3 — очень хорошими, выше 2,5 — посредственными.

В категории «ультракомпактных электромобилей» оценивались всего две модели. Fiat 500e оказался значительно лучше Dacia Spring несмотря на то, что последний недавно пережил существенное обновление (2,4 балла против 3,0). 

Сегмент «компактных электромобилей» возглавили два электромобиля MINI, отмеченные за манёвренность, экономичность и качество сборки (1,9-2,0 балла). За ними следуют Renault 4 E-Tech и Renault 5 E-Tech (2,1-2,2 балла). Замкнули список автомобили концерна Stellantis (от 2,2 до 2,6).

В классе «нижний средний» первое место заняла Skoda Elroq (1,6 балла), получившая высокие оценки за сбалансированность характеристик. В то же время китайские модели вроде BYD Atto 2 / 3 и MG4 (2,1-2,4) оказались в конце рейтинга.

В категории «среднеразмерных моделей» лидерство также удерживает Skoda Enyaq. Ей удалось опередить довольно серьезных соперников: Hyundai Ioniq 6, BMW i4 xDrive50 и Tesla Model 3.

Сегмент «бизнес-класса» возглавил Volkswagen ID.7 Pro, сразу за ним – ID.7 Tourer (1,5 балла). Далее идут Audi Q6 e-tron и A6 Avant e-tron, BMW i5 и iX, Mercedes EQE и новый Porsche Macan EV (1,6-1,7). Более половины участников получили итоговую оценку ниже 2,0.

Наконец, в сегменте люксовых моделей лидерами стали Porsche Macan (1,6-1,8), BMW i7 (1,7) и Lucid Air (1,8). В то же время высокотехнологичные электромобили NIO расположились в конце списка, хотя также получили отличные оценки (1,8-1,9).

В рамках теста ADAC также сделали вывод, что китайские электромобили пока не дотягивают до уровня европейских и американских конкурентов в реальных условиях эксплуатации. Несмотря на отдельные удачные модели, в целом их показатели остаются на среднем уровне.