Посмотрите на очень крутой, раллийный Land Rover Defender Dakar D7X-R

Компания Land Rover представила специальную раллийную модификацию Defender — версию Dakar D7X-R, разработанную для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам 2026 года, включая марафон «Дакар». Автомобиль создан на базе серийного Defender Octa и заявлен для категории болидов «Стандарт». Руководителем заводской команды назначен Иван Джеймс, а главным экипажем станет дуэт Стефана Петеранселя и Мики Метге.

Регламент допускает лишь ограниченные доработки относительно дорожной версии. Так, Dakar D7X-R получил обновлённый обвес для улучшенного охлаждения при больших нагрузках (в частности, вентилируемый капот и новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками), усиленную защиту днища, увеличенные углы въезда и съезда, а также дополнительную светодиодную оптику на крыше. Запасное колесо с задней двери убрали для снижения массы. Машина оформлена в фирменной ливрее Geopalette.

Ключевые технические доработки включают расширенные колесные арки с увеличенной колеей, повышенный дорожный просвет, обеспечиваемый, в тому числе, огромными 35-дюймовыми колесами, и модернизированную подвеску с амортизаторами Bilstein. Тормозная система оснащена вентилируемыми дисками и многопоршневыми суппортами: шестипоршневыми спереди и четырёхпоршневыми сзади.

Под капотом установлен знакомый 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от Defender Octa, переведённый на экологичное топливо. Восьмиступенчатая АКП оставлена в целом без изменений, но получила главную передачу с более низким передаточным числом для лучшего преодоления бездорожья. Для спортивной версии разработали также отдельный электронный блок управления, главной функцией которого стал режим Flight Mode: система регулирует подачу крутящего момента при отрыве от поверхности и помогает стабилизировать приземление после прыжков. Также установлен увеличенный топливный бак объёмом 550 литров.

Салон полностью адаптирован под требования ралли-рейдов: демонтированы лишние элементы отделки, установлен каркас безопасности, гоночные кресла с шеститочечными ремнями и дополнительные мониторы. Заднее сиденье убрано — его место занимают три полноразмерных запасных колеса, инструментальный комплект, баллон со сжатым воздухом, гидравлические домкраты и ёмкость для воды.

Производство Defender Dakar D7X-R налажено на заводе в Нитре (Словакия) вместе с серийным Octa. Прототипы уже прошли более 6000 км тестов по бездорожью, далее автомобиль дебютирует в раллийной гонке в Саудовской Аравии, которая состоится в январе 2026 года. Этап «Дакар» включает более 80 часов спецучастков и около 5000 км дистанции.

За рулём трёх заводских машин в сезоне выступят экипажи: Стефан Петерансель/Мика Метге, Рокас Бачушка/Ориоль Видаль и Сара Прайс/Шон Берриман. Основными конкурентами автомобиля заявлены Toyota Land Cruiser GR Sport и Nissan Patrol.