Toyota Land Cruiser 250 против Land Rover Defender: кто лучше на бездорожье
05-11-2025
Марка
Модель
Авто
-12%
На заказ
$143 459
$126 207
Год выпуска2023г Объем двигателя3.0dл Пробег16км Тип двигателяДизельный Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея1.87kWh Тип кузоваПозашляховик класу «K2»,
-3%
На заказ
$95 060
$92 050
Год выпуска2024г Объем двигателя2.8dл Пробег12км Тип двигателяДизельный Тип КППАвтоматическая Тип кузоваПозашляховик класу «K2».

Toyota Land Cruiser 250 против Land Rover Defender: кто лучше на бездорожье

Британское издание carwow провело сравнительное испытание внедорожников Toyota Land Cruiser 250 и Land Rover Defender. При этом в заезде участвовали не совсем стоковые авто: обе машины были подготовлены компанией Arctic Trucks, известной по проектам для шоу Top Gear и экспедициям к Северному полюсу: в частности, на них установили одинаковые шины для обеспечения равных условий. Land Cruiser 250 — это новый Prado с 2,8-литровым турбодизелем на 205 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод — классическая схема, масса около 2,5 тонны. У Defender под капотом рядная «шестёрка» 3.0 мощностью 300 л.с. и моментом 650 Н*м. Тоже восьмиступенчатый автомат и полный привод, но весит британец немного больше — 2541 кг. На крутому подъёме с места преимущество оказалось за Land Rover — мощность решает. А вот при спуске электроника Toyota сработала точнее, машина держала скорость стабильнее. Далее участники отправились на лесную трассу с поворотами и перепадами высот. Здесь японец оказался быстрее, хотя у водителя Defender возникли претензии к задержке включения задней передачи. На испытании подвески на холмах обе машины справились, но Land Cruiser обеспечил лучшее сцепление и плавнее отрабатывал неровности. Самым показательным стал участок с бродом и каменистым склоном. Toyota легко взобралась на первый подъём, тогда как Defender буксовал и требовал корректировки траектории. На более крутом участке британец всё-таки справился, но лишь со второй попытки — в то время как Land Cruiser преодолел тот же подъём спокойно и без рывков. После контрольного заезда на ускорение по прямой (где ожидаемо выиграл Defender) участники перешли к финальному испытанию — подъёму по каменистому откосу. Defender застрял с первой попытки и взял склон только «на разгоне». Toyota поднялась с первой и даже в медленном режиме сохраняла устойчивость и тягу. В итоге вердикт оказался неожиданно однозначным — британцы признали победителем Toyota Land Cruiser 250.

Британское издание carwow провело сравнительное испытание внедорожников Toyota Land Cruiser 250 и Land Rover Defender. При этом в заезде участвовали не совсем стоковые авто: обе машины были подготовлены компанией Arctic Trucks, известной по проектам для шоу Top Gear и экспедициям к Северному полюсу: в частности, на них установили одинаковые шины для обеспечения равных условий.


Land Cruiser 250 — это новый Prado с 2,8-литровым турбодизелем на 205 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Восьмиступенчатый автомат и постоянный полный привод — классическая схема, масса около 2,5 тонны.


У Defender под капотом рядная «шестёрка» 3.0 мощностью 300 л.с. и моментом 650 Н*м. Тоже восьмиступенчатый автомат и полный привод, но весит британец немного больше — 2541 кг.


На крутому подъёме с места преимущество оказалось за Land Rover — мощность решает. А вот при спуске электроника Toyota сработала точнее, машина держала скорость стабильнее.



Далее участники отправились на лесную трассу с поворотами и перепадами высот. Здесь японец оказался быстрее, хотя у водителя Defender возникли претензии к задержке включения задней передачи.



На испытании подвески на холмах обе машины справились, но Land Cruiser обеспечил лучшее сцепление и плавнее отрабатывал неровности.



Самым показательным стал участок с бродом и каменистым склоном. Toyota легко взобралась на первый подъём, тогда как Defender буксовал и требовал корректировки траектории. На более крутом участке британец всё-таки справился, но лишь со второй попытки — в то время как Land Cruiser преодолел тот же подъём спокойно и без рывков.



После контрольного заезда на ускорение по прямой (где ожидаемо выиграл Defender) участники перешли к финальному испытанию — подъёму по каменистому откосу. Defender застрял с первой попытки и взял склон только «на разгоне». Toyota поднялась с первой и даже в медленном режиме сохраняла устойчивость и тягу.



В итоге вердикт оказался неожиданно однозначным — британцы признали победителем Toyota Land Cruiser 250.


Похожие новости
25-11-2025
Компания Land Rover представила специальную раллийную модификацию Defender — версию Dakar D7X-R, разработанную для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам 2026 года, включая марафон «Дакар». Автомобиль создан на базе серийного Defender ...
Читать дальше ››
23-06-2025
Компания Toyota представила для Европы дизельный Land Cruiser J250 с мягкогибридной системой на 48 В. Эту установку впервые применили на пикапе Hilux, а теперь интегрировали и в «Крузак». Гибридный привод на Toyota Land Cruiser Prado 2...
Читать дальше ››
19-06-2025
Британский YouTube-канал Carwow провёл серию сравнительных оффроуд-испытаний между новым Toyota Land Cruiser Prado 250 и классическим Land Cruiser 100. Цель — выяснить, способен ли современный внедорожник с электроникой превзойти легенду ...
Читать дальше ››