Подивіться на дуже крутий ралійний Land Rover Defender Dakar D7X-R

Компанія Land Rover представила спеціальну ралійну модифікацію Defender — версію Dakar D7X-R, розроблену для участі в чемпіонаті світу з ралі-рейдів 2026 року, зокрема в марафоні «Дакар». Автомобіль створено на базі серійного Defender Octa і заявлено до категорії болідів «Стандарт». Керівником заводської команди призначено Івана Джеймса, а головним екіпажем стане дует Стефана Петеранселя та Мікі Метге.

Регламент дозволяє лише обмежені доопрацювання порівняно з дорожньою версією. Так, Dakar D7X-R отримав оновлений обвіс для покращеного охолодження під високими навантаженнями (зокрема, вентильований капот і новий передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками), посилений захист днища, збільшені кути в’їзду та з’їзду, а також додаткову світлодіодну оптику на даху. Запасне колесо з задніх дверей прибрали для зменшення маси. Автомобіль оформлений у фірмовому забарвленні Geopalette.

Ключові технічні зміни включають розширені колісні арки зі збільшеною колією, підвищений дорожній просвіт, який забезпечується, зокрема, величезними 35-дюймовими колесами, та модернізовану підвіску з амортизаторами Bilstein. Гальмівна система оснащена вентильованими дисками та багатопоршневими супортами: шестипоршневими спереду і чотирипоршневими ззаду.

Під капотом встановлено знайомий 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом від Defender Octa, переведений на екологічне паливо. Восьмиступенева АКП загалом залишилася без змін, але отримала головну передачу зі зниженим передатним числом для кращого подолання бездоріжжя. Для спортивної версії також розробили окремий електронний блок керування, головною функцією якого став режим Flight Mode: система регулює подачу крутного моменту під час відриву від поверхні та допомагає стабілізувати приземлення після стрибків. Також встановлено збільшений паливний бак об’ємом 550 літрів.

Салон повністю адаптований до вимог ралі-рейдів: демонтовано зайві елементи оздоблення, встановлено каркас безпеки, гоночні крісла з шеститочковими ременями та додаткові дисплеї. Заднє сидіння прибрано — його місце займають три повнорозмірні запасні колеса, комплект інструментів, балон зі стисненим повітрям, гідравлічні домкрати та ємність для води.

Виробництво Defender Dakar D7X-R налагоджено на заводі в Нітрі (Словаччина) разом із серійним Octa. Прототипи вже пройшли понад 6000 км випробувань, далі автомобіль дебютує в ралійних перегонах, які відбудуться в Саудівській Аравії у січні 2026 року. Цей етап «Дакар» включатиме понад 80 годин спецділянок і близько 5000 км дистанції.

За кермом трьох заводських автомобілів у сезоні виступлять екіпажі: Стефан Петерансель/Міка Метге, Рокас Бачушка/Оріоль Відаль та Сара Прайс/Шон Берриман. Основними конкурентами моделі заявлені Toyota Land Cruiser GR Sport і Nissan Patrol.