Renault 5 E-Tech стал доступнее менее чем за 25 000 евро
09-06-2025
Марка
Модель
Авто
-4%
На заказ
$37 978
$36 357
Год выпуска2024г Пробег15км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея55.0kWh Тип кузоваЕлектричний хетчбек «B».

Renault 5 E-Tech стал доступнее менее чем за 25 000 евро

Компания Renault начала принимать заказы в Европе на самую доступную версию электрического хэтчбека 5 E-Tech – Five. Она ожидаемо имеет минимальное оснащение, хотя и неплохо комплектацию, и оценена в 24 900 евро. А с учетом бонусов и субсидий доступна в родной Франции за 20,7 тысячи евро. Renault 5 E-Tech Five получил двигатель на 95 к.с. и 215 Нм, а питание обеспечивает батарея емкостью 40 кВт*ч. 11-киловаттная зарядка позволяет «заправлять» аккумулятор с 15 до 80% за 2 часа 37 минут. Динамические и «дальнобойные» показатели скромные, но достаточные для городских поездок (вроде бы): разгон до 100 км/ч за 12 секунд, максимальная скорость – 130 км/ч, запас хода по циклу WLTP в смешанном цикле – 312 км. Также производитель особо отмечает многорычажную заднюю подвеску, что обеспечивает улучшенную маневренность. В базовую комплектацию входят 18-дюймовые стальные диски колес, полностью светодиодная оптика, цифровая 7-дюймовая приборная панель, 10-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы, кондиционер, электроручник, задние парктроники. Цвет кузова по умолчанию – зеленый. Среди опций – черный цвет кузова, 22-киловаттная зарядка. Появление версии Five завершает формирование полной линейки Renault 5 E-Tech. Для понимания, самый дорогой хэтчбек стоит 36 400 евро – это 150-сильная версия с батареей на 52 кВт*ч в комплектации Roland-Garros Comfort Range. Renault 5 E-Tech продается в Европе с октября 2024 года и с тех пор разошелся в количестве 40 000 штук.

Компания Renault начала принимать заказы в Европе на самую доступную версию электрического хэтчбека 5 E-Tech – Five. Она ожидаемо имеет минимальное оснащение, хотя и неплохо комплектацию, и оценена в 24 900 евро. А с учетом бонусов и субсидий доступна в родной Франции за 20,7 тысячи евро.


Renault 5 E-Tech Five получил двигатель на 95 к.с. и 215 Нм, а питание обеспечивает батарея емкостью 40 кВт*ч. 11-киловаттная зарядка позволяет «заправлять» аккумулятор с 15 до 80% за 2 часа 37 минут.

Динамические и «дальнобойные» показатели скромные, но достаточные для городских поездок (вроде бы): разгон до 100 км/ч за 12 секунд, максимальная скорость – 130 км/ч, запас хода по циклу WLTP в смешанном цикле – 312 км. Также производитель особо отмечает многорычажную заднюю подвеску, что обеспечивает улучшенную маневренность.


В базовую комплектацию входят 18-дюймовые стальные диски колес, полностью светодиодная оптика, цифровая 7-дюймовая приборная панель, 10-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы, кондиционер, электроручник, задние парктроники. Цвет кузова по умолчанию – зеленый. Среди опций – черный цвет кузова, 22-киловаттная зарядка.


Появление версии Five завершает формирование полной линейки Renault 5 E-Tech. Для понимания, самый дорогой хэтчбек стоит 36 400 евро – это 150-сильная версия с батареей на 52 кВт*ч в комплектации Roland-Garros Comfort Range.


Renault 5 E-Tech продается в Европе с октября 2024 года и с тех пор разошелся в количестве 40 000 штук.

Похожие новости
03-12-2025
На прошлой неделе завод Renault Ampere ElectriCity в Дуэ (Франция) выпустил 100-тысячный экземпляр электромобиля Renault 5 E-Tech : юбилейной машиной оказался экземпляр белого цвета в версии Techno с батареей 52 кВт*ч. Компактный батарейный хетч...
Читать дальше ››
10-11-2025
Немецкий автомобильный клуб ADAC опубликовал обширный рейтинг лучших и худших электромобилей 2025 года. В основу исследования легли данные о 90 моделях, протестированных по единым критериям. Исследование охватывает автомобили всех классов &mdas...
Читать дальше ››
04-11-2025
Компания Renault готовит премьеру нового электромобиля Twingo E-Tech, однако его внешний вид уже раскрыт — фотографии серийной модели появились в сети за несколько дней до официального дебюта. Новый Twingo сохраняет дух оригинально...
Читать дальше ››