Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Новый электрический бренд Renault Mobilize представил свою первую модель – седан Limo. В продажу такая машина поступит во второй половине 2022 года. Mobilize Limo предназначен, в первую очередь, для такси, служб проката, каршеринга и корпоративных парков. Его французы разработали в сотрудничестве с китайской компанией Jiangling Motors. Новый электромобиль Рено относится к D-сегменту, в длину он насчитывает 4670 мм, размер колесной базы - 2750 мм. Такое межосевое расстояние позволило сделать салон очень просторным: под колени заднего пассажира отведено 288 мм. Объм багажника составляет немалые 411 литров. Кузов у Limo обтекаемый; среди характерных внешних черт – покатая крыша, светодиодная оптика в виде перевернутой буквы Y (и спереди, и сзади), выдвижные ручки. Колеса – 17-дюймовые на легкосплавных дисках. Внутри и по списку оснащения «электричке» тоже есть чем похвастать: 10,25-дюймовый цифровой приборный щиток, мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном, бокс в подлокотнике с функцией охлаждения (для напитков), 8 подушек безопасности, адаптивный круиз, системы автоматического торможения, контроля разметки, слепых зон и др. За движение Mobilize Limo отвечает единственный электромотор отдачей 110 кВт/150 л.с. и 220 Нм, до 100 км/ч седан ускоряется за 9,6 секунды, максимальная скорость ограничена электронно на 140 км/ч. Батарея – литий-ионная емкостью 60 кВтч, ее хватает, чтобы проехать без дозарядки 450 км.
Новый электрический бренд Renault Mobilize представил свою первую модель – седан Limo. В продажу такая машина поступит во второй половине 2022 года. Mobilize Limo предназначен, в первую очередь, для такси, служб проката, каршеринга и корпоративных парков. Его французы разработали в сотрудничестве с китайской компанией Jiangling Motors. Новый электромобиль Рено относится к D-сегменту, в длину он насчитывает 4670 мм, размер колесной базы - 2750 мм. Такое межосевое расстояние позволило сделать салон очень просторным: под колени заднего пассажира отведено 288 мм. Объм багажника составляет немалые 411 литров. Кузов у Limo обтекаемый; среди характерных внешних черт – покатая крыша, светодиодная оптика в виде перевернутой буквы Y (и спереди, и сзади), выдвижные ручки. Колеса – 17-дюймовые на легкосплавных дисках. Внутри и по списку оснащения «электричке» тоже есть чем похвастать: 10,25-дюймовый цифровой приборный щиток, мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном, бокс в подлокотнике с функцией охлаждения (для напитков), 8 подушек безопасности, адаптивный круиз, системы автоматического торможения, контроля разметки, слепых зон и др. За движение Mobilize Limo отвечает единственный электромотор отдачей 110 кВт/150 л.с. и 220 Нм, до 100 км/ч седан ускоряется за 9,6 секунды, максимальная скорость ограничена электронно на 140 км/ч. Батарея – литий-ионная емкостью 60 кВтч, ее хватает, чтобы проехать без дозарядки 450 км.
В конце прошлого года Renault представила грузовую версию электрического вэна Kangoo E-Tech Electric нового поколения, теперь пришёл черёд пассажирского варианта.
Собственно, отличия сводятся лишь к наличию задних боковых окон и оформлению ...
Компания Рено представила новое поколение электрического Кэнгу. Автомобиль имеет малого чего общего с предшественником, и это даже отобразилось на названии. Каблучок на батарейках лишился приставки «ZE» и теперь именуется Renault Kangoo E-Tech....
Выдвижной модуль компании VanEssa в задней части фургона Mercedes-Benz Citan Новый Mercedes-Benz Citan уже успел получить кровать и кухню. Пока это только прототип, но выдвижные модули станут серийными. Всего пару дней назад «Мерс...