Rivian теряет 33 000 долларов на продаже каждого R1T и R1S

Издание The Wall Street Journal проанализировало финансовые и производственные показатели Rivian за второй квартал 2023 года, и пришло к выводу, что на каждом выпущенном электромобиле производитель теряет 33 000 долларов. И это при том, что стоимость пикапов R1T и внедорожников R1S начинается с почти 75 тысяч долларов и переваливает за 100 тысяч. Даже по американским меркам это огромные убытки: по размеру они сопоставимыми с ценой нового Ford F-150.

Причин тому несколько. Первая – сложность конструкции и производства, вторая - невыгодные контракты с поставщиками компонентов, которые Rivian заключил еще на заре своей деятельности, и, наконец, третья – загруженность завода в Иллинойсе всего на 1/3 всех мощностей, что не позволяет достичь порога рентабельности. Для понимания, предприятие рассчитано на выпуск 150 000 автомобилей в год, однако с сентября 2011 года было выпущено лишь 65 000 машин.

Впрочем, динамика все имеет положительную тенденцию. Так, за первые три квартала 2023-го Rivian выпустил на 177% машин больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом уже в этом году производство имеет шанс стать рентабельным: ранее в Rivian подсчитали, что для выхода в ноль им нужно за год выпустить 52 000 машин, из которых 40 000 уже собрано – в период с января по сентябрь 2023-го.

А в перспективе ситуация должна стать ещё лучшей: в июле Rivian получила зеленый свет на строительство нового завода в Джорджии, производственная мощность которого составит 400 электромобилей в год. Правда, в новую площадку нужны и соответствующие инвестиции, а именно, 5 млрд долларов.

Еще из приятного: недавно Rivian начал выпуск самых дальнобойных версий R1T и R1S – с батареей на 180 кВт*ч.