Rivian втрачає 33 000 доларів на продажу кожного R1T та R1S

Видання The Wall Street Journal проаналізувало фінансові та виробничі показники Rivian за другий квартал 2023 року, і дійшло висновку, що на кожному випущеному електромобілі виробник втрачає 33 000 доларів. І це при тому, що вартість пікапів R1T і позашляховиків R1S починається майже з 75 тисяч доларів та інколи перевалює за 100 тисяч. Навіть за американськими мірками це величезні збитки: за розміром їх можна порівняти з ціною нового Ford F-150.

Причин тому кілька. Перша – складність конструкції та виробництва, друга – невигідні контракти з постачальниками компонентів, які Rivian уклав ще на зорі своєї діяльності і, нарешті, третя – завантаженість заводу в Іллінойсі всього на 1/3 всіх потужностей, що не дозволяє досягти порогу рентабельності. Для розуміння, підприємство розраховане на випуск 150 000 автомобілів на рік, проте з вересня 2011 року було випущено лише 65 000 машин.

Втім, динаміка має позитивну тенденцію. Так, за перші три квартали 2023 року Rivian випустив на 177% машин більше, ніж за аналогічний період минулого року. Водночас вже цього року виробництво має шанс стати рентабельним: раніше Rivian підрахували, що для виходу в нуль їм потрібно за рік випустити 52 000 машин, з яких 40 000 вже складено - у період з січня по вересень 2023-го.

А в перспективі ситуація має стати ще кращою: у липні Rivian отримала зелене світло на будівництво нового заводу в Джорджії, виробнича потужність якого становитиме 400 електромобілів на рік. Щоправда, у новий майданчик потрібні й відповідні інвестиції, а саме 5 млрд доларів.

Ще з приємного: нещодавно Rivian почав випуск найдальнобійніших версій R1T та R1S – з батареєю на 180 кВт*год.