Хочешь узнавать о горячих и интересных автомобильных новостях первым? Подписывайся на наш Telegram!
Немецкий автомобильный клуб ADAC решил выяснить, насколько выгодна машина на батарейной тяге: для этого он сравнил стоимость владения электромобилем VW ID.3 с бензиновым VW Golf. По итогам всех подсчетов «айдишка» оказалась в плюсе с существенным отрывом, пишет bild.de .
Непосредственно в самой покупке электромобиль стоит дороже: так, если VW ID.3 (в одной из комплектаций) стоит 36 960 евро (без учета субсидий), то VW Golf – 32 460 евро. Однако если во внимание брать такие дальнейшие затраты как, страхование, налог на транспортное средство, техническое обслуживание и ремонт, а также топливо и электроэнергию, то получается, что итоговая стоимость владения ID.3 обходится в 47,2 цента за километр, а Golf – 56,9 цента (почти на 10 центов больше).
А если приплюсовать льготы, то электромобиль становится еще более выгодным. В настоящее время бонус от правительства Германии составляет 6000 евро, плюс еще 3000 евро компенсирует автопроизводитель. Таким образом, общий стимул на покупку электрокара достигает 9 000, что делает VW ID.3 дешевле на 5 000 евро.
Расчеты ADAC основаны на среднем периоде техобслуживания сроком в пять лет при годовом пробеге 15 000 километров. Что до стоимости бензина, то за основу бралась средняя цена за последние три месяца. Конечно, это исследование актуально, в первую очередь, для Германии, и все же для нас оно тоже является показательным. Особенно – с учетом колоссального роста цен на топливо после начала войны.
Немецкий автомобильный клуб ADAC решил выяснить, насколько выгодна машина на батарейной тяге: для этого он сравнил стоимость владения электромобилем VW ID.3 с бензиновым VW Golf. По итогам всех подсчетов «айдишка» оказалась в плюсе с существенным отрывом, пишет bild.de.
Непосредственно в самой покупке электромобиль стоит дороже: так, если VW ID.3 (в одной из комплектаций) стоит 36 960 евро (без учета субсидий), то VW Golf – 32 460 евро. Однако если во внимание брать такие дальнейшие затраты как, страхование, налог на транспортное средство, техническое обслуживание и ремонт, а также топливо и электроэнергию, то получается, что итоговая стоимость владения ID.3 обходится в 47,2 цента за километр, а Golf – 56,9 цента (почти на 10 центов больше).
А если приплюсовать льготы, то электромобиль становится еще более выгодным. В настоящее время бонус от правительства Германии составляет 6000 евро, плюс еще 3000 евро компенсирует автопроизводитель. Таким образом, общий стимул на покупку электрокара достигает 9 000, что делает VW ID.3 дешевле на 5 000 евро.
Расчеты ADAC основаны на среднем периоде техобслуживания сроком в пять лет при годовом пробеге 15 000 километров. Что до стоимости бензина, то за основу бралась средняя цена за последние три месяца. Конечно, это исследование актуально, в первую очередь, для Германии, и все же для нас оно тоже является показательным. Особенно – с учетом колоссального роста цен на топливо после начала войны.
Компания Volkswagen официально представила серийный ID. Polo — доступный электрический хэтчбек, который открывает новый этап для всей ID-линейки. Модель построена на платформе MEB+ и фактически стала развитием концепта ID.2all трёхлетней да...
Volkswagen представил обновлённую версию электрического хэтчбека ID.3 , который получил новое название — ID.3 Neo. Машина стала глубоко модернизированным преемником и получила изменения в дизайне, салоне и технической части.
Снару...
Компания Volkswagen раскрыла первые характеристики серийного электрокроссовера Volkswagen ID. Cross, который станет электрической альтернативой модели Volkswagen T-Cross. Продажи новинки в Европе запланированы на осень 2026 года, стартовая цена с...