У Honda eNS1 / eNy1 оказался мизерный запас хода и огромный расход энергии

Норвежский ютубер Бьерн Нуланд протестировал электрический кроссовер Honda eNy1, который в наших краях известен как eNS1 (eNy1 – название европейской версии, eNS1 – китайской, которую активно завозят в нашу страну через «серый» импорт). Испытания показали, что у машины маленький запас хода, большой расход энергии и медленная скорость зарядки. Большая часть проблем связана с перегревом батареи.

По «паспорту» Honda eNS1 / eNy1, оснащенный 204-сильным мотором и батареей общей емкостью 68,8 кВт*ч и полезной емкостью 61,9 кВт*ч, способен проехать на одном заряде до 412 км по циклу WLTP. Однако в тесте Нуланда электрокроссовер проехал лишь 219 км до остаточного уровня заряда батареи в 4%. Таким образом, реальный пробег, судя по всему, составляет около 220-230 км. Энергопотребление при этом составило 25,8 кВт*ч/100 км.

С зарядкой дела оказались еще хуже. При заявленном максимуме 150 кВт, во время второй зарядки после длительной поездки по трассе, максимальная мощность прием тока колебалась в пределах 58-75 кВт, причем все это сопровождалось еще и ошибкой зарядки (с соответствующей информацией на бортовом компьютере). А со временем мощность упала еще ниже – до 24 кВт.

В конечном счете автомобиль смог проехать тестовые 1000 км, но на это ушло аж 12 часов и 20 минут. А конечное энеропотребление оказалось еще большим – 26,7 кВт*ч/100 км.

Скорее всего, автомобиль сам по себе не плох, и дело в «всего лишь» в программном обеспечении, которое нужно грамотно настроить. В любом случае, Хонде следует устранить проблемы как можно скорее, так как продажи eNS1 в Европе только начались. А встречают, как говорится, по одежке…