Volkswagen показал Phaeton D2, который так и не стал серийным

Компания Volkswagen опубликовала уникальные архивные фото – на них запечатлен Phaeton II поколения (заводской индекс D2), который успели разработать, но так и не довели до серийного производства. Сразу отвечаем на вопрос «почему» – представительская модель cтала жертвой «Дизельгейта» – грандиозного скандала, в центре которого оказался Volkswagen из-за мошенничества с нормами выбросов осенью 2015 года. После этой шумихи производитель вдался в электромобили и, естественно, о новом Фаэтоне уже никто не думал. Почему же тогда об этом автомобиле вспомнили сейчас? В этом году Phaeton празднует свое 20-летие (первая генерация выпускалась с 2002 по 2016 год), поэтому производитель решил, что это хороший повод отдать дань уважения одному из своих самых смелых проектов. Собственно, несколько слов о самом автомобиле. За дизайн Volkswagen Phaeton D2 отвечал Йозеф Кабан, который был шеф-дизайнером Шкоды в 2008-2017 годах, а сейчас возглавляет аналогичное направление в самой марке Volkswagen. Дизайнер перенес с предшественника характерные пропорции кузова и форму задней оконной линии, но придал экстерьеру большей современности (по меркам того времени) и внес новые стилистические детали. «Фишками» Phaeton D2 должны были стать, среди прочего, полностью светодиодная оптика и обильная хромированная отделка (обратите внимание на решетку, оконную окантовку, боковые вставки). Внутри Phaeton D2 должен был получить цифровой кокпит Innovision (два больших экрана перед водителем, дисплей мультимедиа повернут влево), который в итоге дебютировал лишь на кроссовере Touareg в 2018 году. Также здесь задумывалось обилие кожи, дерева, мониторы для задних пассажиров. Phaeton D2 строили на платформе MLB Evo, которая легла в основу таких моделей как Audi A8, тот же VW Touareg, Porsche Cayenne и др. Как и модель первой генерации, новый седан хотели «одеть» в алюминиевый кузов и снабдить адаптивной подвеской уже в базе. Phaeton D2 успели сделать лишь в одном демонстрационном экземпляре. Возрождать его не намерены. Так что будем довольствоваться VW ID.4 , Skoda Enyaq , Audi e-tron , Porche Taycan и другими современными моделями VAG.

Сразу отвечаем на вопрос «почему» – представительская модель cтала жертвой «Дизельгейта» – грандиозного скандала, в центре которого оказался Volkswagen из-за мошенничества с нормами выбросов осенью 2015 года. После этой шумихи производитель вдался в электромобили и, естественно, о новом Фаэтоне уже никто не думал. Почему же тогда об этом автомобиле вспомнили сейчас? В этом году Phaeton празднует свое 20-летие (первая генерация выпускалась с 2002 по 2016 год), поэтому производитель решил, что это хороший повод отдать дань уважения одному из своих самых смелых проектов.

Собственно, несколько слов о самом автомобиле. За дизайн Volkswagen Phaeton D2 отвечал Йозеф Кабан, который был шеф-дизайнером Шкоды в 2008-2017 годах, а сейчас возглавляет аналогичное направление в самой марке Volkswagen.

Дизайнер перенес с предшественника характерные пропорции кузова и форму задней оконной линии, но придал экстерьеру большей современности (по меркам того времени) и внес новые стилистические детали. «Фишками» Phaeton D2 должны были стать, среди прочего, полностью светодиодная оптика и обильная хромированная отделка (обратите внимание на решетку, оконную окантовку, боковые вставки).

Внутри Phaeton D2 должен был получить цифровой кокпит Innovision (два больших экрана перед водителем, дисплей мультимедиа повернут влево), который в итоге дебютировал лишь на кроссовере Touareg в 2018 году. Также здесь задумывалось обилие кожи, дерева, мониторы для задних пассажиров.

Phaeton D2 строили на платформе MLB Evo, которая легла в основу таких моделей как Audi A8, тот же VW Touareg, Porsche Cayenne и др. Как и модель первой генерации, новый седан хотели «одеть» в алюминиевый кузов и снабдить адаптивной подвеской уже в базе.

Phaeton D2 успели сделать лишь в одном демонстрационном экземпляре. Возрождать его не намерены. Так что будем довольствоваться VW ID.4, Skoda Enyaq, Audi e-tron, Porche Taycan и другими современными моделями VAG.

Темы

Volkswagen показал Phaeton D2, который так и не стал серийным

Автор: Віталій Сазонов