Renault Megane E-Tech EV60 Iconic 65.0kWh FWD 2022
- Добавлено: 2.07.2022
- Обновлено: 6.01.2024
- Просмотров: 4928
Обзор Renault Megane E-Tech (2021-...). Характеристики, Фото, Тест-драйв.
Пятое поколение Renault Megane дебютировало в сентябре 2021 года под названием Megane E-Tech Electric. В его основу легла платформа CMF-EV, созданная совместно с партнерами из Nissan. Эта "тележка" породнила Renault с кроссовером Ariya. Она подразумевает заднюю многорычажную подвеску и базовый передний привод.
Renault Megane E-Tech Electric (Рено Меган И-Тэк) – переднеприводный электрический хэтчбек класса «C». Первое поколение модели. Премьерный показ автомобиля состоялся 6 сентября 2021 года.
Схема 4х4 реализуется за счет дополнительного мотора на корме. Впрочем, у Megane E-Tech Electric на старте продаж только передние ведущие колеса. Зато модели достались совершенно новые, очень тонкие литий-ионные батареи LG. Их толщина составляет всего 11 сантиметров. Базовая версия имеет запас хода до 300 километров в цикле WLTP.
Эти километры – в теории – должны быть довольно драйвовыми за счет низкого центра тяжести автомобиля (на 90 мм ниже, чем у Megane), короткой рулевой рейки (передаточное отношение – 12:1) и задней многорычажной подвески, которая предусмотрена платформой CMF-EV.
Движущей силой в стандарте стал мотор с отдачей 130 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. За доплату предлагается 218-сильный мотор, причем, ему в пару положена более емкая батарея. Ее заряда хватит на 470 километров. Первую сотню топовая версия "разменяет" за 7,4 секунды. Скоростной максимум - 160 км/ч.
Далеко не крутая динамика - следствие солидной массы. Уже в базе 4,2-метровый хэтч весит более 1,6 тонны. Зато тяговая батарея серьезно занизила центр тяжести и сделала хэтчбек более устойчивым. Инженеры также "заострили" рулевое, добавив "перца" в скоростных поворотах. Но в целом Megane ориентирован в первую очередь на семейные ценности.
Отдельного внимания заслуживает собственно мультимедиа OpenR Link. Она работает под управлением Android Automotive OS, и привычные для Android-пользователей приложения вроде Assistant, Maps, Play Market интегрированы в систему. Понятное дело, она обновляется по воздуху.
Салон Renault Megane E-Tech встречает отделкой из вторсырья и большим цифровым торпедо. Виртуальная 12,3-дюймовая приборная панель продолжается вертикальным экраном мультимедиа с диагональю от 9 до 12 дюймов. Система на ОС Android Automotive обновляет "прошивку" онлайн и уже в стандарте дает доступ к ряду сервисов Google.
Стоят упоминания и электронные ассистенты, доступные для электрического Мегана. Адаптивный круиз-контроль (который использует также данные навигационных карт) и система удержания в полосе обеспечивают автомобилю второй уровень автономности. Кроме того, здесь есть системы мониторинга слепых зон, распознавания знаков, автоматического торможения при выезде задним ходом, запирания дверей при обнаружении движущегося объекта позади.
Топовые версии дают право на классную акустику 410-ваттной аудиосистемой Harman Kardon, контурную подсветку с 48 цветами, адаптивный круиз и настоящий деревянный декор Nuo. Расширены и полномочия "автопилота", способного держать полосу, скорость и дистанцию до попуток. Багажник предоставляет 440 литров литров объема. Megane E-Tech Electric можно укомплектовать камерами кругового обзора и парковочными датчиками, зеркалом заднего вида, выводящим «картинку» с задней камеры, передними креслами с памятью и массажем, подогревом руля, беспроводной зарядкой для смартфона.