Volkswagen ID.3 Pro Performance 62.0 kWh Matrix Pano DCC 2021
1 / 34
2 / 34
3 / 34
4 / 34
5 / 34
6 / 34
7 / 34
8 / 34
9 / 34
10 / 34
11 / 34
12 / 34
13 / 34
14 / 34
15 / 34
16 / 34
17 / 34
18 / 34
19 / 34
20 / 34
21 / 34
22 / 34
23 / 34
24 / 34
25 / 34
26 / 34
27 / 34
28 / 34
29 / 34
30 / 34
31 / 34
32 / 34
33 / 34
34 / 34
- Добавлено: 27.08.2022
- Обновлено: 27.08.2022
- Просмотров: 5507
Обзор Volkswagen ID.3 (2019-.../204ps). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Volkswagen ID.3 2019, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (09.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Volkswagen ID.3 это первый электромобиль марки, предназначенный для массового производства. Перед ID.3 поставлена амбициозная цель — стать Гольфом среди электромобилей. Благодаря многочисленным тизерам внешность новинки не была секретом, однако дизайнеры все же припасли несколько сюрпризов. Крышка багажника оказалась выкрашена в контрастный по отношению к остальной части кузова черный глянцевый цвет. Интересный принт нанесен на задние стойки крыши. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,267.
Представленный осенью 2019 года электрический хэтчбек ID.3 дал жизнь новому семейству Volkswagen. От премьеры одноименного концепта до серийного воплощения прошло три года. И эта цифра символична. Создатели называют хэтчбек третьей важнейшей моделью в истории марки Volkswagen – после Beetle и Golf. Недаром именно ему выпала честь примерить обновленный логотип бренда.
Производитель хвалится рекордной по меркам класса колесной базой: при общей длине кузова 4261 мм она растянулась на 2765 мм. Тот же Golf 7 при аналогичных габаритах располагает базой лишь 2637 мм. Благодаря этому удалось увеличить простор в салоне. ID.3 базируется на новой модульной платформе MEB, разработанной специально для электромобилей. В перспективе она ляжет в основу множества других моделей.
Минимальный вес электромобиля составляет 1719 кг. Грузоподъемность — 416-541 кг в зависимости от оснащения.
Шильдик остался узнаваемым - сочетание литер V и W, вписанных в окружность. При этом компания отказалась от трехмерного изображения, сделав его плоским. Кроме того, для лого использован разный фон. Белым решено отмечать обычные машины, красным – спортивные, а синим - электрокары.
Для Volkswagen ID.3 предлагают несколько версий батарей. В базовом варианте емкость составляет 45 кВт*ч, чего хватает на 330 километров (оценка проведена по стандарту WLTP). Также доступны АКБ на 58 кВт*ч (420 км) и 77 кВт*ч (550 км). Поддерживаются зарядки мощностью 7,2 кВт, 50 кВт, 100 кВт и даже 125 кВт.
Новинка оснащается задним электромотором мощностью 145, 150 или 204 л.с., максимальная тяга ограничена на отметке 275 или 310 Нм. Привод — только задний.
Новинка намерена играть в С-классе. Она первой из серийных VW примерила шасси MEB, созданное специально для электромобилей. Тяговая батарея здесь встроена в "скелет" кузова, а стандартным является задний привод – по месту расположения электромотора. Впрочем, будут и полноприводные версии, с двумя и более агрегатами.
Интерьер ID.3 выполнен в традиционном для марки стиле, но некоторые отличия от привычных моделей все же есть. Цифровая приборная панель получила непривычно маленький дисплей. Все кнопки оказались сенсорными, в том числе размещенные на руле.
А внутреннее пространство модели располагает большим количеством плоскостей на передней панели, двумя дисплеями, один из которых (отвечает за мультимедиа, 10-дюймовый сенсорный) немного развернут в сторону водителя, а также отсутствием центрального тоннеля в классическом его понимании (где расположился бы селектор КПП, вместо этого здесь – несколько объемных ниш). Все кнопки, кроме отвечающих за привод боковых стекол и «аварийку», являются сенсорными.
Длина Volkswagen ID.3 составляет 4,26 метра, что сравнимо с VW Golf. Однако его колесная база – 2,77 метра. Это уже показатель моделей D-класса, так что с пространством в салоне проблем не будет. Гаджетов здесь тоже хоть отбавляй. Почти все приборы переведены "на цифру", включая климат-контроль. Мультимедиа с голосовым управлением активируется фразой "Hello ID". Милая шутка - символы Play и Pause на педалях газа и тормоза.
Благодаря большому количеству свободного пространства (относительно авто с ДВС) оформление интерьера носит название Open Space. Задний ряд рассчитан на троих пассажиров, тогда как багажное отделение обеспечивает 385 л пространства.
На старте заявлены две заднеприводные версии мощностью 150 или 204 лошадиные силы. Кроме того, есть выбор по "дальнобойности" батареи: 330, 420 или 550 км пробега по циклу WLTP. Мультимедиа с навигатором и сервисом по поиску зарядных станций входит в стандарт. Среди опций - матричные фары, бесключевой доступ, адаптивный круиз, проекционный дисплей, панорамная крыша и "музыка" Beats.
На электромобиль будет распространяться гарантия с ограничением в восемь лет или 160 000 километров.
ФОЛЬКСВАГЕН ID.3: разгон, расход, скорость / Volkswagen ID.3 тест обзор Электромобиль
ТАКОГО БУДУЩЕГО ХОТИТЕ? Электрокар VW ID.3. Тест-драйв и обзор электрического Фольксваген ID.3!
Покатался на Volkswagen ID.3 до ПОЛНОЙ разрядки!
ЭКСКЛЮЗИВ! Новый ОФИЦИАЛЬНЫЙ кроссовер Фольксваген
ДОЖДАЛИСЬ! Фольксваген, который хочет превзойти Тесла. VW ID3 ..
Volkswagen ID.3 Pro Performance (58 kWh) range: real-life test. 5.2 mpkWh 122 Wh/km :: [1001cars]
