XPeng G6 EV 87.5 kWh AWD 700km Max Performance 2024 CN
1 / 63
2 / 63
3 / 63
4 / 63
5 / 63
6 / 63
7 / 63
8 / 63
9 / 63
10 / 63
11 / 63
12 / 63
13 / 63
14 / 63
15 / 63
16 / 63
17 / 63
18 / 63
19 / 63
20 / 63
21 / 63
22 / 63
23 / 63
24 / 63
25 / 63
26 / 63
27 / 63
28 / 63
29 / 63
30 / 63
31 / 63
32 / 63
33 / 63
34 / 63
35 / 63
36 / 63
37 / 63
38 / 63
39 / 63
40 / 63
41 / 63
42 / 63
43 / 63
44 / 63
45 / 63
46 / 63
47 / 63
48 / 63
49 / 63
50 / 63
51 / 63
52 / 63
53 / 63
54 / 63
55 / 63
56 / 63
57 / 63
58 / 63
59 / 63
60 / 63
61 / 63
62 / 63
63 / 63
- Добавлено: 8.12.2023
- Обновлено: 24.07.2024
- Просмотров: 3387
Xpeng выпустила G6 — конкурента Tesla Model Y с запасом хода до 755 км и ценой от $32 800.
Компания XPeng Motors официально запустила продажи в Китае своей последней модели — G6. При стартовой цене ниже 30 000 долларов XPeng позиционирует G6 как прямого конкурента Tesla Model Y, чей экстерьер (и даже размеры) он максимально повторяет. Благодаря новой платформе SEPA 2.0 и запасу хода в 750 километров, автопроизводитель рассчитывает поднять продажи у себя на родине, в последнее время не хватающие звёзд с неба.
Платформа нового поколения SEPA 2.0 с 800-вольтовой электросистемой станет основой для всех автомобилей XPeng в обозримом будущем. Гибко конфигурируемая «тележка» с колесной базой от 1800 мм до 3200 мм позволяет создавать автомобили практически с любым типом кузова, будь то купе, седан, универсал, внедорожник, или даже пикап. Официальный дебют платформы состоялся в апреле этого года, когда на Шанхайском автосалоне впервые показали кросскупе G6.
Габариты автомобиля составляют 4753 х 1920 х 1650 мм, колёсная база — приличные 2890 мм. В базовой версии у XPeng G6 один мотор мощностью 296 л.с., в топовой — два мотора суммарной мощностью 486 л.с. (топовый вариант разгоняется до 100 км/ч всего за 3,9 с). Запас хода — 580, 700 или 755 км в зависимости от ёмкости тяговой батареи.
Производитель заявляет впечатляющую автономность: максимальный запас хода у старших версий G6 достигает 750 километров (по китайской методике CLTC), а быстрой 10-минутной зарядки от устройства постоянного тока XPeng S3/S4 хватит, чтобы проехать ещё 300 км. Правда, базовая версия XPeng G6 всё же обеспечивает запас хода лишь до 580 км. Для сравнения, самая доступная Tesla Model Y позволяет проехать до 545 км, а старшие — до 660 км.
В середине августа XPeng начала принимать предварительные заказы, обозначив диапазон цен на различные модификации от 200 000 до 300 000 юаней ($28 500–42 650). В результате за первые 72 часа было сделано более 25 000 предзаказов, что совсем немало на чрезвычайно насыщенном китайском рынке электромобилей. Несомненно привлекло внимание к новинке то, что цена в итоге оказалась ниже, чем было обещано изначально. Производство уже началось и первые поставки ожидаются в следующем месяце.
XPeng заявляет, что G6 поставляется с «самой передовой в Китае» интеллектуальной системой помощи водителю (ADAS). Благодаря визуальной нейросети XNet, 31 интеллектуальному датчику, включая два лидара спереди, и общей вычислительной мощностью в 508 TOPS от двух чипов NVIDIA DRIVE Orin-X, кроссовер находится в топе передовых систем помощи водителю. Полностью автономное вождение в Китае ещё не разрешено законодательно, но технически автомобиль к нему подготовлен на все сто.
В салоне внедорожника установлен 15-дюймовый центральный экран, дающий доступ к операционной системе Xmart OS 4.0. Производитель отмечает продвинутые возможности по голосовому управлению в «GPT-подобном» стиле. «Сердцем» системы является Qualcomm Snapdragon 8155P.
Ещё одной особенностью G6 является отлитый под высоким давлением алюминиевый кузов. Такое решение обеспечивает жесткость на кручение на 83 % больше, чем у традиционных конструкций. А сниженный вес положительно сказывается на запасе хода.
Представлен стильный купеобразный кроссовер XPeng G6: 486 л.с., полный привод, 15-дюймовый экран и запас хода до 755 км.
В самой продвинутой комплектации кроссовер XPeng G6 стоит 299 900 юаней или 41 900 долларов — она предлагает двигатель мощностью 486 л.с. и запас хода 700 км по китайскому циклу CLTC. Базовая же версия за 219 900 юаней ($30 700) предлагает двигатель на 296 л.с. и запас хода в 580 км. Есть ещё версии с запасом хода в 755 км и таким же как у младшей модели двигателем — они стоят от 249 900 юаней ($34 900).
Для сравнения, цена Tesla Model Y начинается от 273 900 юаней ($38 385) за версию с запасом хода 545 км и доходит до 385 900 юаней ($53 900) за версию Performance. В связи с этим председатель совета директоров XPeng заявляет, что G6 станет самым продаваемым электрическим внедорожником в Китае в течение двух месяцев.
Очевидно, китайцы избрали свою любимую тактику, предлагая больше за меньшие деньги, чем главный американский конкурент. Достаточно скоро станет ясно насколько она верна и не заставит ли это Tesla вновь снижать отпускные цены на свои автомобили. Автопроизводитель отмечает, что G6 изначально разрабатывался с учетом китайских и европейских стандартов безопасности, и поставки внедорожника в ЕС можно ожидать в следующем году.
В оснащении XPeng G6 — Автопилот 3-го поколения: 31 датчик (включая два лидара), цифровая панель приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма, медиасистема с большим экраном диагональю 14,96 дюйма, беспроводная зарядка для смартфона, кожаный салон, большая панорамная крыша.
Цены варьируются в диапазоне от 32,5 до 42,5 тыс. долларов, поставки товарных автомобилей запланированы на сентябрь текущего года. Источники: electrek.co, CarNewsChina
XPENG G6 обзор и тест драйв
XPENG G6. Вот почему они скоро будут летать
Обзор Xpeng G6 | Почему этот электрокар бьёт все рекорды
XPENG G6. Tesla больше не конкурент, быстрее BMW i и лучше ZEEKR X
Xpeng G6 - кроссовер, который затмит Tesla Model Y. Обзор и первые впечатления.
Доступний електрокросовер XPeng G6 із запасом ходу 750 км.
