AITO M5 PHEV 1.5i Extended Range Max 42.0 kWh 4WD RS Smart Driving 2025 CN
1 / 49
2 / 49
3 / 49
4 / 49
5 / 49
6 / 49
7 / 49
8 / 49
9 / 49
10 / 49
11 / 49
12 / 49
13 / 49
14 / 49
15 / 49
16 / 49
17 / 49
18 / 49
19 / 49
20 / 49
21 / 49
22 / 49
23 / 49
24 / 49
25 / 49
26 / 49
27 / 49
28 / 49
29 / 49
30 / 49
31 / 49
32 / 49
33 / 49
34 / 49
35 / 49
36 / 49
37 / 49
38 / 49
39 / 49
40 / 49
41 / 49
42 / 49
43 / 49
44 / 49
45 / 49
46 / 49
47 / 49
48 / 49
49 / 49
- Додано: 31.08.2024
- Оновлено: 2.09.2024
- Переглядів: 2838
Бренд AITO належить "електронній" корпорації Huawei. Оскільки свого досвіду в автопромі немає, автомобілі та електромобілі розробляються у колаборації з компаніями Chery, BAIC, Changan та іншими.
Розгін 4,4 секунд до 100 км/год, запас ходу – 1000 км: перший тест кросовера Huawei. Журнал «За кермом» протестував гібридний Aito M5 – автомобіль та гаджет!
Марка всього три роки, а розшифровується Aito як "Adding Intelligence to Auto" ("додаючи в автомобілі інтелект"). В Україні поки немає дистриб'ютора "Chery-Aito" з продажу - але компанія "Next Car" зможе привезти гібридний кросовер на замовлення.
Aito M5. Ціна в Україні від 2 240 000 гривень
Первінець марки Aito M5 існує не тільки у вигляді чистої «електрички», а й як гібрид, що заряджається, з бензиновим двигуном. Заявлено, що 500-сильний гібрид здатний проїжджати до 1000 км! Чи коштує таке досягнення 2,5 млн. гривень?
500 к.с. і 1000 км запас ходу – що під капотом цього «китайця»?
Як же М5 нагадує Porsche Macan! Особливо ззаду – якщо не рахувати потоплених ручок, що стильно виїжджають подібно до чогось зі світу авіації.
У динаміці Aito теж може посперечатися з багатьма. Його турбомотор об'ємом 1,5 літра розвиває лише 125 к.с., але ж це гібрид, що підключається, виконаний за послідовною схемою - двигун внутрішнього згоряння фізично не пов'язаний з колесами, а служить виключно для підзарядки тягової батареї, що розкручує два електромотори. А батарею можна зарядити від мережі.
У «електричок» тут зазвичай другий багажник, але у М5 тут бензиновий «турбогенератор» потужністю 125 к.с.
Електродвигун на передній осі готовий реалізувати 165 кВт потужності, а на задній – усі 200. Тому Aito M5 граючи набирає перші 100 км/год швидше за п'ять секунд!
Навіть в активному режимі їзди з бензиновим двигуном, що часто працює, витрата вкладається в 8 л/100 км, а в більш статечному ритмі він майже вдвічі нижче. На повністю зарядженій батареї ємністю 42 кВт·год машина здатна за теплої погоди подолати лише на електротязі до 180 км. А з урахуванням регулярної підзарядки від двигуна та повного 56-літрового бака бензину граничний запас ходу сягає тисячі верст!
Не схожий Porsche Macan EV.
Жаль, що в іншому Aito M5 зовсім не схожий на Porsche. Насамперед це стосується шасі.
Велика маса та неідеальна розважування… М5 їде надійно, але без іскорки. Порівняння з BMW М5 теж недоречні - будь-які різкі маневри призводять до дострокового вереску шин. Та й уповільнюється Aito M5 не так активно, насторожуючи «синтетикою» у зворотному зв'язку з педалі.
Поки що на дорозі зустрічаються дрібні шви та нерівності, з плавністю ходу все добре. Aito згладжує їх майже без сліду, та й із плавними «лежаками» справляється. Але як тільки хороша дорога закінчується, відразу хочеться повернутися назад в цивілізацію – туди, де є зарядки, чітка розмітка і рівні прямі автостради.
Цифрова реальність
Всесвіт інтер'єру крутиться довкола гігантського екрану медіасистеми, а не організації робочого місця водія в цілому. Хоча крісло водія відмінно спрофільоване, воно швидше нагадує сидіння бізнес-класу пасажирського лайнера.
У величезному 15"-дюймовому "телевізорі" можна зникнути надовго. Екран ніби взяли від ноутбука, і я не здивуюсь, якщо це так і є – інтерфейс та електронну складову створювала материнська компанія Huawei. Поки перегортаєш все меню та підменю, вибереш бажаний відтінок фонового підсвічування або награєшся з усіма типами привітань, мине цілий день, а ви навіть не згадаєте, що сидите у самохідному екіпажі. Що у нього чудова ергономіка, гарні матеріали, багато місця для задніх пасажирів і цілком стерпний багажник. Aito M5 – швидше мобільний у всіх сенсах гаджет, аніж автомобіль.
Короткий інтер'єр не позбавлений витонченості, навіть незважаючи на величезний «телевізор» по центру.
Їхати чи шашечки
Граючи зі смартфоном, ми іноді забуваємо, що він може ще й дзвонити. Чи можна забути, що у напханого електронікою Aito M5 неідеальне шасі? У мене поки що не виходить. А за такої ціни – тим більше.
Куди ставити на зарядку?
Не можна сказати, що інфраструктура для «електричок» у нас дуже розвинена, але процес іде. На кінець 2023 року у Києві налічується близько 70 зарядних станцій. Причому лише за останній квартал було встановлено понад двадцять нових терміналів. По всій країні – близько 3685 ЕЗС.
Вже рік як було прийнято рішення на всіх нових зарядних станціях використовувати роз'єми GB/T – саме ті, що використовуються на всіх китайських електромобілях, частка яких тільки зростатиме. У Aito M5 саме такі.
Але поки що навіть у Києві більша частина станцій оснащена роз'ємами CCS або CHadeMO.Станцій з роз'ємами GB/T значно менше. У цьому можна переконатися, якщо зайти в карту зарядних станцій через програму "PlugShare". Подивимося, як буде за два-три роки.
На ходу відчувається деяка вага, адже споряджена маса значно більше двох тонн. (Гарантія від дистриб'ютора – 2 роки або 100 тисяч кілометрів. Скромно, але добре, що гарантія взагалі є). У нас Гарантійного обслуговування поки що немає. Джерело:/zr./gibridnyy-krossover-aito-m5./
AITO M5 PHEV 1.5i Extended Range Max 42.0 kWh 4WD RS 2025 CN.
• Запас ходу, динаміка, щедре обладнання; Жорстка підвіска, ціна,
• Довжина/ширина/висота/база 4770/1930/1625/2880 мм
• Споряджена/повна маса = 2260/2710 кг
• Об'єм багажника – 369 л. / 776 л
• Максимальна швидкість – 210 км/год
• Розгін 0-100 км/год - 4,4 с
• Двигун бензиновий, P4, 16 клапанів, 1499 см³; 92 кВт / 125 к.с., два електричні двигуни; (365 кВт, 675 Н·м).
• Місткість батареї - 40 кВт · год
• Запас ходу на електротязі – 180 км.
• Паливо/запас палива АІ-95/56 л
• Трансмісія повний привід – 4WD.
Головні особливості інтер'єру:
• Інформаційно-розважальна система Huawei Harmony OS
• Акустична система від Huawei 15 динаміків
• Проекційний дисплей Smart,
• Бездротове заряджання мобільного телефону потужністю 40 Вт
• Мультифункціональне кермо з текстурою шкіри Nappa
• Система ароматизації повітря
• 15,6” екран мультимедійної системи
• 10,25” екран цифрової панелі приладів
• 128-и кольорове комфортне підсвічування, вітальне освітлення
• 2-х зонна кліматична система (з функцією очищення повітря PM 2.5)
• 2 передні, 2 бічні подушки безпеки
• 2 бічні шторки безпеки
• Шкіра салону виконана з текстурою Nappa
• Підігрів, вентиляція, масаж передніх сидінь
• Підігрів задніх сидінь
• 12-позиційне електричне регулювання сидіння водія та переднього пасажира
• Випробуйте насолоду від їзди з панорамним дахом, ефект додаткового простору забезпечений.
1000км - дальность хода. Новый Huawei Aito M5. Кроссовер, авто, машина, suv, электрокар
AITO M5 RS - умный и производительный внедорожник!
Aito M5 - бюджетный китаец с замашками европейца
Huawei сделал автомобиль! Aito M5 – почти Porsche Macan?
ВНЕШНЕ ПОРШЕ, а ПРОДАЕТ МЕРСЕДЕС. Дешевле в 2 раза, но хорошо ли? AITO M5
SERES Aito M5 и его боль ЗИМОЙ
SERES - НОВЫЙ МЕРСЕДЕС?! Обзор и тест AITO M5 и M7 от ХУАВЭЙ
SERES AITO M5 - С НИМ НЕ ЗАСКУЧАЕШЬ! Полноценный обзор новинки 2024
AITO M5 2024 PHEV 4WD Extended Range Ultimate Version - видеообзор
