Audi E-tron 55 quattro 98.5kWh S-Line Orange 2022 EU
1 / 49
2 / 49
3 / 49
4 / 49
5 / 49
6 / 49
7 / 49
8 / 49
9 / 49
10 / 49
11 / 49
12 / 49
13 / 49
14 / 49
15 / 49
16 / 49
17 / 49
18 / 49
19 / 49
20 / 49
21 / 49
22 / 49
23 / 49
24 / 49
25 / 49
26 / 49
27 / 49
28 / 49
29 / 49
30 / 49
31 / 49
32 / 49
33 / 49
34 / 49
35 / 49
36 / 49
37 / 49
38 / 49
39 / 49
40 / 49
41 / 49
42 / 49
43 / 49
44 / 49
45 / 49
46 / 49
47 / 49
48 / 49
49 / 49
- Додано: 9.07.2025
- Оновлено: 9.07.2025
- Переглядів: 2236
Audi E-tron 55 quattro 2022 року. Європа з пробігом.
✅ Вартість €35.000 (Торг доречний), можливий Обмін!.
• пробіг - 46 тис. км.
• акумулятор 95.0 kW*h
• потужність 408 к.с.
• проекція Head-up
• акустика Bang&Olufsen
• адаптивний круїз-контроль
• камера 360°, кругові парктроніки
• помічник аварійної зупинки
• помічник нічного бачення
• помічник мертвих зон
• помічник руху смугами
• ambient підсвічування салону
• бездротове заряджання смартфона
• електричне регулювання сидінь
• електрична кришка багажника
• електричне збирання дзеркал!
• электричні дзеркала з підігрівом
• зарядні кабелі в комплекті
• гума літня 255/50/ R20
• Авто з Німеччини, Європа.
Audi e-tron 2022 року (з пробігом), джип/suv 5 дв., 2 покоління, індекс кузова (GE), вип. (10.2018 --2020-- 12.2022) - технічні характеристики та комплектації. Ринок збуту Європа, США, Україна.
Електричний кросовер Audi E-tron збудований на базі модульної платформи MLB Evo, адаптованої під використання електричної силової установки. З іншими автомобілями на цій платформі (Q7 та Q8) її ріднить конструкція підвісок та частково уніфікована силова структура. Дизайн «Е-трона» виконаний у характерному для Audi ключі, а для безпомилкового впізнавання кросовер наділили радіаторною решіткою з жалюзі сріблястого (а не чорного) кольору, написами e-tron на передніх крилах, помаранчевими супортами, спеціальним світловим підписом e-tron з додатковими. матричними світлодіодними фарами. Замість бічних дзеркал E-tron оснащений відеокамерами на винесених ніжках. Використання камер покращує обтічність кузова та знижує рівень шумів у салоні. Коефіцієнт аеродинамічного опору у Audi E-tron всього 0,28 – це один із найкращих показників у класі.
У салоні електрокросовера – п'ять цифрових дисплеїв! Два розташовані в кутах передніх дверей, ними передається картинка з бічних камер. Інші три — це цифрова панель приладів, дисплей мультимедійної системи та тачскрин для управління кліматом. Варто відзначити наявність навігаційної системи MMI Plus із точкою доступу Wi-Fi та мережевими технологіями Audi connect. Є вбудований модуль LTE для керування зовнішніми програмами. Панель приладів обшита шкірою.
Центральний підлокітник обладнаний великою речовою скринькою, місцем для бездротової зарядки смартфона, в салоні є безліч дрібних відділень. Двері багажника - з електроприводом. Встановлено двозонний клімат-контроль. Салон кросовера відрізняється підвищеною тишею, а любителям якісної музики пропонується аудіосистема Bang & Olufsen Premium Sound з об'ємним звучанням. Опції включають вже згадані віртуальні зовнішні дзеркала, чотиризонний автоматичний кондиціонер, сидіння з вентиляцією та масажем, спортивні сидіння, панорамний скляний дах, оздоблення з натурального дерева.
Audi E-tron оснащений двома асинхронними електромоторами та системою повного приводу. Максимальна сукупна пікова віддача двигунів – 408 к.с. потужності та 664 Нм крутного моменту. Але такі показники двигун видає не довше однієї хвилини, після чого вони знижуються до номінальних 360 к.с. та 560 Нм. Динамічні характеристики електрокросоверу такі: розгін з місця до 100 км/год займає менше 6 секунд при піковій віддачі і 6,5 секунди в режимі номінальної потужності, максимальна швидкість обмежена на рівні 200 км/год. Електродвигуни живить літій-іонна батарея, корисна ємність 95.0 кВт*год.
Audi підкреслює, що це найємніша автомобільна батарея, вона поступається лише акумуляторам Tesla Model S у топ-версії 100D (там ємність - 100 кВт * год). На одній зарядці електричний Audi може проїхати до 400 км. Спеціальні станції швидкого заряджання дозволяють заповнити 80% енергії батарей «Е-трону» за 30 хвилин. Якщо ж E-tron заряджатиметься від звичайної домашньої мережі, на це піде більше восьми годин. Автомобіль оснащений системою рекуперації енергії, яка за середній шлях може компенсувати до 30% енергетичних витрат. Передбачено два режими: рекуперація на спусках, коли водій відпускає педаль газу, та рекуперація при гальмуванні.
Кросовер представляє нове покоління приводу quattro: повний електричний привід. Трансмісія Audi E-tron налаштована так, що на помірних швидкостях левову частку моменту, що крутить, вона передає на задню вісь, проте при повному завантаженні співвідношення становить 50/50. Система забезпечує оптимальне зчеплення всіх коліс із дорогою у різних погодних умовах та на складних дорожніх покриттях. Функція векторизації крутного моменту забезпечує підвищену стійкість у поворотах.
Базова комплектація включає систему вибору налаштувань водіння залежно від дорожньої обстановки та бажання водія. На обох осях встановлена підвіска багатоважільного конструкції. Опціонально пропонується пневмопідвіска. Довжина, ширина, висота Audi E-tron становлять 4901, 1935 та 1616 мм відповідно. Довжина колісної бази - 2928 мм. За розмірами автомобіль потрапляє до класу середньорозмірних кросоверів. Об'єм багажника у E-tron складає 660 літрів, додаткові 60 літрів корисного об'єму є в носовій частині кросовера. Також Audi e-tron може тягати причіп масою до 1800 кг.
Стандартне обладнання Audi E-tron для Європи включає повний набір електронних систем контролю руху (ABS, ESP, утримання на підйомі), а численні додаткові системи допомоги водієві включають: адаптивний круїз-контроль, асистент утримання смуги, помічник паркування з камерою заднього виду, проекційний моніторинг сліпих зон. Кузов відповідає підвищеним вимогам безпеки. Порівняно із звичайним позашляховиком він має на 45% більш високу жорсткість на кручення, у тому числі за рахунок встановлення акумуляторного блоку в корпус із внутрішньою силовою структурою у вигляді сот.
Виробництво новинки стартувало з початку вересня 2018 року на заводі Audi у Бельгії. Основними конкурентами Audi E-tron є Jaguar I-Pace, Tesla Model X та Mercedes-Benz EQC. Незважаючи на безліч очевидних переваг, E-tron не уникнув деяких негативних моментів. Серед них відгук 2019 через неправильне ущільнення низьковольтного кабелю (торкнувся 1650 автомобілів). За запасом ходу модель поступається Tesla Model X. Вимагає звикання керування мультимедійною системою та огляд з віртуальних камер замість дзеркал.
Зарыли Audi e-tron! Сам выедет? Тест-драйв
ОТВЕТ ТЕСЛЕ НЕ УДАЛСЯ. AUDI E-TRON. Тест-драйв и обзор электрического Ауди И-трон
Audi e-tron в статике — репортаж Кирилла Васильева
AUDI E-TRONE - ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ - обзор Александра Михельсона _ Ауди
Обзор Audi e-tron 55 Quattro. Я ждал большего.
Audi e-tron 95 kWh thermal management system
