BMW 7-Series 750i 4.4i Long 8AT xDrive (G11) 2017
1 / 52
2 / 52
3 / 52
4 / 52
5 / 52
6 / 52
7 / 52
8 / 52
9 / 52
10 / 52
11 / 52
12 / 52
13 / 52
14 / 52
15 / 52
16 / 52
17 / 52
18 / 52
19 / 52
20 / 52
21 / 52
22 / 52
23 / 52
24 / 52
25 / 52
26 / 52
27 / 52
28 / 52
29 / 52
30 / 52
31 / 52
32 / 52
33 / 52
34 / 52
35 / 52
36 / 52
37 / 52
38 / 52
39 / 52
40 / 52
41 / 52
42 / 52
43 / 52
44 / 52
45 / 52
46 / 52
47 / 52
48 / 52
49 / 52
50 / 52
51 / 52
52 / 52
- Додано: 26.02.2025
- Оновлено: 15.03.2025
- Переглядів: 5038
Огляд BMW 7-Series 2017 року (2015-2019), індекс G11. Характеристики, Фото, Тест-драйв, Лізинг, Кредит.
Шосте покоління седана BMW 7-Series вмістило найсучасніші розробки баварських інженерів та дизайнерів. Новинка помітно освіжила зовнішність. Риси передка укрупнилися, а головна оптика, яка тепер може бути лазерною, впритул наблизилася до "ніздрю" решітки радіатора. Повністю перекроєні бампери та задні ліхтарі.
В основі BMW 7-Series лежить нова модульна платформа, що дозволило скинути понад сотню кілограмів. Шасі пропонує вибір між заднім і повним приводом. Дилери також запропонують версії зі стандартною та довгою колісною базою.
За габаритами великих змін немає. Довжина автомобіля виросла на пару сантиметрів – майже до 5,1 метра у стандарті та до 5,23 у версії Long. Розміри колісної бази збереглися. Це 3,07 метра у звичайному седані та 3,21 у розтягнутій модифікації. Цифри обіцяють просторий салон та море місця у багажнику.
Розробляючи кузов 7-Series, інженери застосували цілу низку інновацій, випробуваних на "зеленому" сімействі BMW з літерою i. Його конструкція виконана з вуглепластику та алюмінієвих сплавів. Легкі та міцні композитні матеріали застосовані у даху, центральних та задніх стійках, а також центральному тунелі.
Перше та головне, на що варто звернути увагу – шасі. 7 Series (G11) побудована навколо модульної платформи CLAR - повнокерованої, з пневматичною підвіскою та адаптивними амортизаторами, що дало інженерам набагато більше свободи у пошуку оптимального балансу між максимальним комфортом та ідеальною керованістю. Німцям довелося експериментувати зі зміною 5-важільного задньої підвіски Integral V, боротися за зниження безпружинних мас, практично заново проектувати передню двоважільний підвіску, інтегрувати в конструкцію електропідсилювач керма (замість гідравліки), щоб активне кермо поєднувалося з повним приводом.
Для керування BMW 7-Series оснащується новим електромеханічним підсилювачем керма. Залежно від режиму водіння він змінює гостроту та зусилля. Задня підвіска теж вміє підрулювати на 2-3 градуси, що знадобиться у швидкісних віражах. Щоправда, цю "фішку" дилери пропонують у дорогих версіях або як опція.
За комфортне переміщення відповідає адаптивна підвіска, пов'язана з GPS та комплексом стереокамер. Комп'ютер сканує дорогу і заздалегідь підлаштовує ходову під ту чи іншу її ділянку. Бортовими системами водій управляє з нового екрану мультимедіа. Система розпізнає і жести – наприклад, за сигналом руки регулюється гучність звуку або телефон вмикається.
Якщо ви великий бос, який воліє їздити на другому ряду, спинку свого крісла в БМВ 7 Серії ви зможете відкинути мало не до горизонтального положення, а ноги покласти на підставку. При цьому у вашому розпорядженні буде ще і відкидний столик, і знімний планшет з 7-дюймовим дисплеєм, і бездротова зарядка смартфона, і вентиляція з масажем, і вибір восьми ароматів освіжувача повітря, і світлодіодна імітація зоряного неба в панорамному даху.
Крім того, машина навчилася самостійно паркуватись, навіть якщо в салоні немає жодної душі. Водій може залишити BMW на в'їзді в паркінг або гараж, натиснути кнопку на брелоку, і автомобіль сам знайде місце і займе його. Функція також доступна за доплату. Загалом кількість опцій у BMW 7-Series величезна - від панорамного даху до окремої мультимедійної системи з виходом в Мережу на "гальорці".
Для 7 Series замість стандартних світлодіодних можна замовити лазерні фари LaserLight, як у i8. З ними енергоефективність підвищується на третину, а дальнє світло б'є на 600 метрів далі. Але справжнім нововведенням та безумовною «фішкою» флагманського седана стала система, за допомогою якої автомобіль можна поставити в гараж взагалі без участі водія.
У силовій гамі BMW 7-Series – бензинові та дизельні агрегати з шістьма чи вісьмома циліндрами. Базова версія 730d комплектується дизельною "шісткою" 3.0 з віддачею 265 сил. У топі - бензиновий 4.4 V8 та його 450 "коней". Не обділені увагою і цінителі гібридних технологій. Для них передбачений тандем із бензинової "четвірки" 2.0 та електромотора із загальною віддачею в 326 "коней". Гібрид витрачає трохи більше двох літрів палива на сотню, а запас ходу електрикою сягає 40 кілометрів. Далі слідує задньопривідна версія 740i з 3-літровим 6-циліндровим бензиновим двигуном (326 «конячок» і 450 Нм) і виключно повнопривідна 750i з 4,4-літровим турбованим V8, 450 л. с. потужності та 650 Нм крутного моменту. Звичайно, найпотужніша модифікація є і найшвидшою – 4,4 секунди з місця до 100 км/год, але й інші не промахи – 5,5-5,8 секунди. При цьому всі версії комплектуються 8-ступінчастим «автоматом» Steptronic.
Тест драйв BMW G12/G11 2016 - Единственный конкурент W222!
БМВ 750d. В чем обалденная, а в чем косяк на косяке. Лиса рулит
Давидыч Тестирует BMW 750D G11 в Твери
ЧТО ДЕЛАТЬ, если КУПИЛ BMW 7 G11 за 8 МИЛЛИОНОВ РУБЛЕЙ?!
ОБНОВЛЕННАЯ 7 СЕРИЯ БМВ: ПОЛУЧИЛОСЬ ЛИ НА ЭТОТ РАЗ? Тест-драйв и обзор BMW 7 Series 2019 (G11/G12)
BMW 7 G11 Бэушный премиум
