BMW iX3 2026 перевищив заявлений запас ходу в реальному тесті

Новий BMW iX3 2026 показав запас ходу більший за офіційний показник WLTP. Норвезький ютубер Бйорн Ніланд, який спеціалізується на тестах електромобілів, проїхав на кросовері 817 км без підзарядки, тоді як паспортний запас ходу моделі становить 805 км.

Тест починався не з повністю зарядженою батареєю: на старті автомобіль показував 98–99% заряду. Маршрут також не був ідеальним для економної їзди. Частина дороги проходила через холодніші райони Скандинавії, з підйомами на висоту понад 1000 метрів і ділянками зі снігом.

Попри це, після перших 400 км середній розхід становив 13,78 кВт*год/100 км. Пізніше, коли температура повітря підвищилась, показник покращився до 13,43 кВт*год/100 км. Після 800 км пробігу середній розхід залишався на рівні 13,54 кВт*год/100 км.

Коли автомобіль проїхав заявлені 805 км, у батареї залишався ще невеликий запас енергії. На позначці 817 км BMW iX3 показав 0% заряду, а середній розхід за весь тест склав 13,49 кВт*год/100 км. Для електричного SUV це дуже низький показник.

Після цього тест продовжили вже до повної зупинки. У підсумку BMW iX3 зміг проїхати 866,2 км, використавши 117,1 кВт*год енергії. Тобто навіть після появи 0% на індикаторі автомобіль мав приблизно 50 км резервного запасу.

За результатами тесту BMW iX3 став одним із найдалекобійніших електричних кросоверів у реальних умовах. Важливо й те, що результат отримали не в лабораторії, а на звичайних дорогах, із перепадами висоти, низькими температурами та нічною частиною маршруту.