Cadillac Escalade 6.2 V8 4x4 Premium Luxury 2021
1 / 63
2 / 63
3 / 63
4 / 63
5 / 63
6 / 63
7 / 63
8 / 63
9 / 63
10 / 63
11 / 63
12 / 63
13 / 63
14 / 63
15 / 63
16 / 63
17 / 63
18 / 63
19 / 63
20 / 63
21 / 63
22 / 63
23 / 63
24 / 63
25 / 63
26 / 63
27 / 63
28 / 63
29 / 63
30 / 63
31 / 63
32 / 63
33 / 63
34 / 63
35 / 63
36 / 63
37 / 63
38 / 63
39 / 63
40 / 63
41 / 63
42 / 63
43 / 63
44 / 63
45 / 63
46 / 63
47 / 63
48 / 63
49 / 63
50 / 63
51 / 63
52 / 63
53 / 63
54 / 63
55 / 63
56 / 63
57 / 63
58 / 63
59 / 63
60 / 63
61 / 63
62 / 63
63 / 63
- Додано: 22.10.2021
- Оновлено: 30.01.2022
- Переглядів: 7682
General Motors на спеціальному заході у США представив повнорозмірний позашляховик Cadillac Escalade нового, п'ятого покоління. Рецепт Ескалейда залишився колишнім - він побудований на базі Chevrolet Tahoe/Suburban, але має перероблений екстер'єр, розкішний салон і набагато багатше обладнання. Кадилак дебютував останнім із сімейства повнорозмірних рамних позашляховиків GM нового покоління: вихідні Tahoe/Suburban показали у грудні 2019-го, трохи дорожчі за GMC Yukon — у січні 2020-го. У моделей всіх трьох марок традиційно загальні шасі, агрегати та кузов.
Дизайнери GM славно попрацювали над тим, щоб візуально дистанціювати Escalade від його «простецької» рідні. Зовні вся увага перетягує на себе оригінальне оформлення передка та задка в останній ітерації фірмового стилю Cadillac – так що спільні з Chevrolet та GMC двері, дах та інші деталі можна і не помітити. Повністю своїми зовнішніми елементами у Ескалейда є передні та задні крила, панель капота, дверцята багажника, вся світлотехніка та бампери. Зазначимо, що в попередніх поколіннях GM не розорявся на власні задні крила для Каділака - їх залишали незмінними з Tahoe/Suburban.
У салоні автомобіля ніщо не видає спорідненості з Шеві та GMC - у Ескалейда повністю оригінальна передня панель, особливості якої - це цілих три цифрові дисплеї: перший - приладова дошка (діагональ - 14,2 дюйма), другий - невелика інформаційна панель зліва від нього ( 7,2 дюйми) і третій - величезний екран медіасистеми (16,9 дюйми). Оскільки екрани об'єднані в кластер, GM наводить і їхню сукупну діагональ — 38 дюймів! Вони мають вигнуту форму і за щільністю пікселів вдвічі перевершують телевізори 4K. Вперше в автопромі екрани виконали на органічних світлодіодах (OLED), зазначає прес-служба концерну.
Як і личить автомобілю преміум-класу, в салоні нового Ескалейда немає ділянок «голого» пластику – всі елементи обробки туго обтягнуті шкірою або екошкірою. Особлива гордість стилістів - нечувана насамперед для моделі деталювання інтер'єру: ручки, контролери, кнопки, дефлектори вентиляції - у всього ретельно опрацьований дизайн і «багата» фактура.
Навігаційна система Ескалейда має режим доповненої реальності, подібний до тих, що використовується в останніх Мерседесах: на екран в режимі реального часу транслюється відео вулиці з фронтальної камери — і на це зображення накладаються стрілки маршруту. Таким чином, водій отримує наочнішу інформацію про те, як йому їхати до пункту призначення.
Розробником та постачальником аудіосистеми для нового Каділака є австрійська компанія AKG, яка відома своєю професійною аудіоапаратурою класу Hi-End та Hi-Fi. Це перший досвід роботи на автопром. Аудіокомплекс у топ-конфігурації включає 36 динаміків, три підсилювачі та 28 каналів. У стандартній версії AKG має всього 19 динаміків і великий сабвуфер з 14-канальним підсилювачем.
До базового оснащення нового позашляховика входить система автопілота Super Cruise. Вона орієнтується за допомогою лідара (лазерний радар), високоточного GPS-приймача, відеокамер кругового огляду та радарів. У комплекс виробником зашиті траси, на яких водій може довіритись автопілоту і навіть не триматися руками за кермо, - це 200 000 миль (360 000 км) автомагістралей у США та Канаді.
Новий Escalade буде комплектуватися адаптивною пневматичною підвіскою Air Ride Adaptive Control (ARAC). Нагадаємо, для решти родинних моделей вона пропонується як дорога опція. ARAC працює разом із системою Magnetic Ride Control, яка підлаштовує пружність підвіски та кліренс під поточні дорожні умови. Таким чином підвищується плавність ходу автомобіля та знижуються крени в поворотах. Пневмопідвіска також може знизити рівень кліренсу для зручнішої посадки в автомобіль на стоянці.
Інші переваги щодо машини попереднього покоління Escalade розділив з Tahoe, Suburban та Yukon. Нагадаємо, що повнорозмірні позашляховики GM нової хвилі побудовані на створеній з нуля рамній платформі, в якій вперше для моделей застосована незалежна задня підвіска - вона покращує і плавність ходу, і поведінку автомобіля на дорозі.
Escalade, як і раніше, робитимуть у двох кузовних варіантах - стандартному і подовженому, що позначається абревіатурою ESV. У першому випадку довжина та колісна база становлять 5382 і 3071 мм відповідно, у другому - 5766 та 3407 мм відповідно. Прибавка в довжині і базі щодо машини зразка, що йде, у стандартного варіанту - +203 і +125 мм відповідно, у ESV - +69 і +105 мм.
Завдяки розмірам, що збільшилися, і оптимізованій компоновці в салоні позашляховиків стало набагато більше корисного простору. Місце для ніг пасажирів третього ряду сидінь у стандартного Escalade зросло на 40%, а об'єм багажника за ним – на 68%! Escalade ESV простір для ніг обох задніх рядів і вантажів збільшився на 19%.
Новий Cadillac Escalade випускають з бензиновим двигуном V8 об'ємом 6,2 л із сімейства Ecotec3, який поєднується з 10-ступінчастим «автоматом» Hydra-Matic 10L80 та повним приводом.
Виробництвом новинки займається завод GM в Арлінгтоні (Техас, США), у модернізацію якого за останні п'ять років було вкладено $1,4 млрд.
Cadillac Escalade 2021 — вот это МОЩНО!
Обзор Cadillac ESCALADE V Premium Luxury 6.2 / Кадиллак Эскалейд 5 Премиум Лакшери 2022
Новый Cadillac Escalade 2020 - возвращение культового внедорожника [официальная премьера]
2021 Каділак Ескаладе - ІНТЕР'ЄР
Новый Cadillac Escalade (2021) поражает оснащением! Все подробности
2021 Cadillac Escalade - зовнішній вигляд інтер'єру та привід (Більш дикі)
