Honda e EV 35.5kWh Advance 2021
1 / 64
2 / 64
3 / 64
4 / 64
5 / 64
6 / 64
7 / 64
8 / 64
9 / 64
10 / 64
11 / 64
12 / 64
13 / 64
14 / 64
15 / 64
16 / 64
17 / 64
18 / 64
19 / 64
20 / 64
21 / 64
22 / 64
23 / 64
24 / 64
25 / 64
26 / 64
27 / 64
28 / 64
29 / 64
30 / 64
31 / 64
32 / 64
33 / 64
34 / 64
35 / 64
36 / 64
37 / 64
38 / 64
39 / 64
40 / 64
41 / 64
42 / 64
43 / 64
44 / 64
45 / 64
46 / 64
47 / 64
48 / 64
49 / 64
50 / 64
51 / 64
52 / 64
53 / 64
54 / 64
55 / 64
56 / 64
57 / 64
58 / 64
59 / 64
60 / 64
61 / 64
62 / 64
63 / 64
64 / 64
- Додано: 28.01.2021
- Оновлено: 10.03.2021
- Переглядів: 10617
Електричний хетчбек Honda e виявився 150-сильним.
«Наш електромобіль для тих, хто задоволений перебігом близько 200 км, - каже Кохеі Хітомі, керівник проекту Honda e. - Якщо клієнтам потрібен більший запас ходу, ми повинні визнати, що це невідповідна машина ». У BMW i3 - 310 км по WLTP, у Peugeot e-208 - 340, у Renault Zoe - 390.
Пятидверка Honda e продовжує обростати подробицями. Минулого разу японці розповіли про її задньопривідної платформі. Тепер прийшла черга розташованого на кормі електромотора. Він видає трохи більше, ніж очікувалося, - 110 кВт (150 к.с., 300 Н • м). Є «спортивний режим», але про динаміку, на жаль, не сказано ні слова. Видання Autocar, поїздивши на прототипі, повідомляє, що розгін до сотні займає близько восьми секунд: «Натиснувши педаль в підлогу, ви отримаєте досить швидкий відгук, проте не відчуєте себе жорстоким по відношенню до машини такого розміру».
Центр тяжіння знаходиться приблизно в 50 см від землі. Укупі з ідеальною развесовкой по осях він забезпечує «оптимальний баланс стійкості і керованості». Тому від підвіски (McPherson «по колу») не потрібно особливої ??жорсткості для придушення крену.
Завдяки автоматичному рекуперативного гальмування доступна система управління однією педаллю (Single Pedal Control), яка включається кнопкою між передніми сидіннями. Обіцяна виняткова маневреність, адже радіус повороту складає 4,3 м. «Саме в поворотах Honda e по-справжньому виграє, - продовжує Autocar. - Її поведінка важко описати, не використовуючи кліше-порівняння з картингом. Так само важко приховати посмішку ». До речі, хондовци не оперують терміном «ретро», вважаючи за краще «ностальгію».
Камери бічного огляду і екрани до них йдуть «в базі». При русі задом вони показують землю, тоді як на центральному дисплеї дається 360-градусний огляд. Внутрішньо салонне дзеркало працює і як екран для камери.
Хетчбек вийде на ринок Європи до кінця року. Британці очікують, що він буде коштувати трохи більше 30 000 фунтів (2,4 млн рублів). «Ми сподіваємося, при виборі цієї машини ціна не є визначальним фактором. Якщо ж ціна вирішує, можливо, електромобілі не для вас, - пояснює Кохеі Хітомі. - Те ж саме зі смартфонами. При обмеженому бюджеті ви не станете купувати iPhone X, але якщо вам необхідні сучасні технології і функції, ціна відійде на другий план. Наш електрокар люди будуть вибирати з-за дизайну, особливостей і можливостей як абсолютно нове поєднання мобільності і стилю життя ».
Honda e Urban EV! 1st Look with Hidden Easter Eggs
Honda e First Drive | Fully Charged
2020 Honda E infotainment demonstration
Honda e Prototype идет в МАССЫ! И ВСЕ Honda скоро станут ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ!
Honda E. Новая классика. Обзор
