(044) 227 05 77 nextcarkiev@gmail.com
Audi RS5 2026: Audi Sport представила новий RS5 PHEV — 639 к.с., до 84 км на електротязі та маса майже 2,4 тонни
20-02-2026

Недавно додані

Марка
Модель
Скидання

Audi RS5 2026: Audi Sport представила новий RS5 PHEV — 639 к.с., до 84 км на електротязі та маса майже 2,4 тонни

Марка Audi офіційно представила Audi RS5 2026 у двох кузовах — Sedan і Avant. Попри індекс RS5, новинка фактично приходить на зміну RS4: це частина нової логіки найменувань бренду, в межах якої колишня A4 трансформувалася на A5. У сегменті спортивних середньорозмірних моделей RS5 тепер напряму націлений на конкурентів рівня BMW M3 і колишнього Mercedes-AMG C63. Головна технічна новина — RS5 став першим серійним RS від Audi Sport із плагін-гібридною установкою (PHEV). Силова установка поєднує 2,9-літровий V6 biturbo потужністю 510 к.с. (600 Нм) та електромотор на 177 к.с. (460 Нм), інтегрований у 8-ступеневу коробку передач. Сумарна віддача системи — 639 к.с. і 825 Нм, розгін 0–100 км/год займає 3,6 секунди. Заявлений електричний пробіг — до 84 км (у місті — до 87 км), водночас заряджання від змінного струму обмежене 11 кВт, що дає приблизно 2,5 години до повного поповнення. Тягову батарею розмістили в зоні підлоги багажника; її ємність — 25,9 кВт*год (22 кВт*год корисної) — для PHEV це справді великий акумулятор. Саме він значною мірою пояснює інший важливий параметр моделі — масу. RS5 Avant важить 2370 кг, RS5 Sedan — 2355 кг.  Для порівняння, більший BMW M5 важить 2,4 тонни, а M5 Touring – 2,5 тонни. У частині шасі Audi робить ставку на новий повний привод quattro з динамічним керуванням моментом: перерозподіл тяги на задній осі виконує окремий модуль, здатний передавати крутний момент між колесами за мілісекунди. Заявлені RS-налаштування кермового управління та підвіски, а гальмівна система доступна у двох варіантах — сталеві або карбон-керамічні. У «базі» встановлені диски 420 мм спереду і 400 мм ззаду, за доплату — кераміка 440/410 мм, а також колісні диски 20–21 дюйм. Зовні RS5 отримав розширені крила та характерні елементи RS-стилю (решітка Singleframe із «сотовою» структурою, спортивний дифузор і овальні патрубки), а в салоні зроблено акцент на «цифровий кокпіт»: 11,9-дюймова панель приладів, 14,5-дюймовий центральний OLED-екран і 10,9-дюймовий дисплей пасажира входять до концепції панорамного MMI. Також заявлена функція Audi driving experience з розширеною телеметрією та аналізом поїздок. Ціни в Німеччині вже оголошені: Audi RS5 Sedan — від 106 200 євро, RS5 Avant — від 107 850 євро. Виробництво організоване в Неккарзульмі (Німеччина). Прийом замовлень у Європі стартує в першому кварталі 2026 року, а поставки заплановані на літо 2026-го.

Марка Audi офіційно представила Audi RS5 2026 у двох кузовах — Sedan і Avant. Попри індекс RS5, новинка фактично приходить на зміну RS4: це частина нової логіки найменувань бренду, в межах якої колишня A4 трансформувалася на A5. У сегменті спортивних середньорозмірних моделей RS5 тепер напряму націлений на конкурентів рівня BMW M3 і колишнього Mercedes-AMG C63.


Головна технічна новина — RS5 став першим серійним RS від Audi Sport із плагін-гібридною установкою (PHEV). Силова установка поєднує 2,9-літровий V6 biturbo потужністю 510 к.с. (600 Нм) та електромотор на 177 к.с. (460 Нм), інтегрований у 8-ступеневу коробку передач. Сумарна віддача системи — 639 к.с. і 825 Нм, розгін 0–100 км/год займає 3,6 секунди. Заявлений електричний пробіг — до 84 км (у місті — до 87 км), водночас заряджання від змінного струму обмежене 11 кВт, що дає приблизно 2,5 години до повного поповнення.


Тягову батарею розмістили в зоні підлоги багажника; її ємність — 25,9 кВт*год (22 кВт*год корисної) — для PHEV це справді великий акумулятор. Саме він значною мірою пояснює інший важливий параметр моделі — масу. RS5 Avant важить 2370 кг, RS5 Sedan — 2355 кг.  Для порівняння, більший BMW M5 важить 2,4 тонни, а M5 Touring – 2,5 тонни.


У частині шасі Audi робить ставку на новий повний привод quattro з динамічним керуванням моментом: перерозподіл тяги на задній осі виконує окремий модуль, здатний передавати крутний момент між колесами за мілісекунди. Заявлені RS-налаштування кермового управління та підвіски, а гальмівна система доступна у двох варіантах — сталеві або карбон-керамічні. У «базі» встановлені диски 420 мм спереду і 400 мм ззаду, за доплату — кераміка 440/410 мм, а також колісні диски 20–21 дюйм.






Зовні RS5 отримав розширені крила та характерні елементи RS-стилю (решітка Singleframe із «сотовою» структурою, спортивний дифузор і овальні патрубки), а в салоні зроблено акцент на «цифровий кокпіт»: 11,9-дюймова панель приладів, 14,5-дюймовий центральний OLED-екран і 10,9-дюймовий дисплей пасажира входять до концепції панорамного MMI. Також заявлена функція Audi driving experience з розширеною телеметрією та аналізом поїздок.



Ціни в Німеччині вже оголошені: Audi RS5 Sedan — від 106 200 євро, RS5 Avant — від 107 850 євро. Виробництво організоване в Неккарзульмі (Німеччина). Прийом замовлень у Європі стартує в першому кварталі 2026 року, а поставки заплановані на літо 2026-го.