Audi повертає в гамму великі дизельні двигуни: оновлений V6 TDI для A6 і Q5

Audi оголосила про повернення шестициліндрових дизельних двигунів у модельний ряд A6 і Q5 – представлено модернізовану версію 3,0-літрового мотора V6 TDI. Двигун отримав індекс EA897 evo4 і доповнений класичною турбіною з електричним компресором, а також «м’якою» гібридною системою.

Виробник наголошує, що агрегат не є принципово новою розробкою. За основу взято попередню версію V6 TDI, однак її доопрацювали для підвищення ефективності, зниження викидів та покращення відгуку. Потужність двигуна становить 299 к. с. — більше, ніж у актуального варіанта для Audi Q7 (286 к. с.).

Гібридна система побудована за схемою, у межах якої допоміжний електромотор розміщений поруч із коробкою передач і підключений до трансмісії через редуктор. Він забезпечує додаткову тягу у 24 к.с. та 230 Н*м, а також дозволяє автомобілю рухатися на низькій швидкості виключно на електротязі. У режимі рекуперації електромотор здатний генерувати до 25 кВт енергії. Акумулятор – літій-залізо-фосфатний.

Окрему увагу приділено електричному компресору EPC, який працює разом із турбіною зі змінною геометрією. За даними Audi, новий компресор набирає до 90 000 об/хв за 250 мс, що зменшує затримку відгуку та покращує тягу на низьких обертах. Крім того, електрифіковано й компресор кондиціонера, що забезпечує роботу клімат-системи при вимкненому ДВЗ.

Двигун адаптований під використання HVO — гідроочищеного рослинного дизельного пального. У конструкцію внесені зміни в систему EGR, а також переглянуті вимоги до моторної оливи та інтервалів обслуговування.

У компанії зазначають, що повернення V6 TDI зумовлене попитом на потужніші дизельні версії, однак характеристики нового агрегата залишаються стриманішими порівняно з колишніми спортивними дизелями Audi, такими як V6 TDI на моделях S-серії 2019 року віддачею 347 к. с.