Батарею 10-річного Nissan Leaf повністю розрядили за 35 км

Британські автомобільні журналісти Алекс Керстен та Рорі Рід вирішили з'ясувати, наскільки швидко швидкісна їзда здатна розрядити батарею електромобіля. У підсумку вони досягли, мабуть, найменшого запасу ходу для сучасних автомобілів – лише 35 км.

Для випробувань журналісти взяли вживаний Nissan Leaf з АКБ на 24 кВт*год. Заїзд проходив при температурі від -1 до -3 градусів за Цельсієм, що також мало «допомогти» в їхніх починаннях (як відомо, в холодну погоду запас ходу електромобілів знижується ще сильніше). Був, втім, і ще один фактор, який сильно вплинув на підсумок випробування. Пробіг Ліфа становив лише 118 563 км, але, незважаючи на це, його акумулятори за 10 років сильно деградували: бортовий комп'ютер під час випробування оцінював залишковий запас ходу у 67,5 км. Для порівняння, новою така машина проїжджала 144 км за циклом WLTP, тобто втрата ємності склала 45%.

Виїхавши на трасу, випробувачі почали «вижимати» з Ліфа по-максимуму: розгін до 160 км/год, опалювач салону – на повну. Вже через 5 км після початку руху автомобіль став показувати залишок запасів ходу 35-37 км, а через 8 км почав видавати попередження про низький заряд батареї. Паралельно хетчбек почав знижувати потужність. З'явився навіть запах гару…

На 21,6 кілометрах хетчбек здійснив аварійну зупинку та ввімкнув N-передачу. Незважаючи на це, блогери вирішили продовжити рух, але через 32 км автомобіль майже втратив потужність, а на 34,8 км вже повністю втратив.

Звичайно, це екстремальний сценарій, малоймовірний у реальних умовах, проте експеримент у будь-якому випадку вийшов цікавим – особливо з урахуванням того, що його героєм став один із найпопулярніших вживаних електромобілів.

Повністю незвичайний тест дивіться на YouTube-каналі AutoTrader: