Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Британський YouTube-канал carwow опублікував відео драг-рейсингу німецьких преміум-електроседанів BMW i7 xdrive60, Mercedes-AMG EQS 53 та Porsche Taycan Turbo S. Змагання було приурочене до виходу баварської машини: саме вона є найновішою з цієї трійці.
Для початку кілька слів про технічні характеристики автомобілів. BMW i7 xdrive 60 – поки що єдина версія моделі, доступна у продажу. При вазі 2715 кг її обидва мотори видають 544 сили і 745 Нм. Водночас Mercedes-AMG EQS 53 має у своєму розпорядженні 761 сил і 1020 Нм крутного; вага становить 2655 кг. Нарешті, Porsche Taycan Turbo S: його силова установка видає 761 силу і 1050 Нм крутного; важить автомобіль 2370 кг.
Звичайно, вже дивлячись на ці цифри, можна зробити висновок, який із автомобілів швидший, хоча бувають у реальності й винятки. У цьому випадку заїзди пройшли, як і очікувалося: Taycan прийшов до фінішу першим, EQS другим – хоча з місця стартував швидше, а новий i7 останнім.
Втім, справедливим змагання складно назвати: у випадку з Mercedes і Porsche на стартові виїхали найпотужніші версії, тоді як BMW поки що такої версії не має: ось коли i7 M70 з'явиться в салонах, можливо, модель візьме реванш і покаже інші результати. Також на захист BMW треба відзначити, що «сімка» орієнтована більше на комфорт, ніж на динаміку.
Британський YouTube-канал carwow опублікував відео драг-рейсингу німецьких преміум-електроседанів BMW i7 xdrive60, Mercedes-AMG EQS 53 та Porsche Taycan Turbo S. Змагання було приурочене до виходу баварської машини: саме вона є найновішою з цієї трійці.
Для початку кілька слів про технічні характеристики автомобілів. BMW i7 xdrive 60 – поки що єдина версія моделі, доступна у продажу. При вазі 2715 кг її обидва мотори видають 544 сили і 745 Нм. Водночас Mercedes-AMG EQS 53 має у своєму розпорядженні 761 сил і 1020 Нм крутного; вага становить 2655 кг. Нарешті, Porsche Taycan Turbo S: його силова установка видає 761 силу і 1050 Нм крутного; важить автомобіль 2370 кг.
Звичайно, вже дивлячись на ці цифри, можна зробити висновок, який із автомобілів швидший, хоча бувають у реальності й винятки. У цьому випадку заїзди пройшли, як і очікувалося: Taycan прийшов до фінішу першим, EQS другим – хоча з місця стартував швидше, а новий i7 останнім.
Втім, справедливим змагання складно назвати: у випадку з Mercedes і Porsche на стартові виїхали найпотужніші версії, тоді як BMW поки що такої версії не має: ось коли i7 M70 з'явиться в салонах, можливо, модель візьме реванш і покаже інші результати. Також на захист BMW треба відзначити, що «сімка» орієнтована більше на комфорт, ніж на динаміку.
Компанія BMW представила оновлену 7 Series покоління G70. Флагманський седан отримав точкові зміни у зовнішності, повністю перероблений «цифровий інтер’єр» у стилі моделей Neue Klasse та оновлені силові установки. Зміни торкнулися і електричної в...
Компанія Mercedes-Benz представила чергове оновлення флагманського електричного ліфтбека EQS . Цього разу модель не просто освіжили, а серйозно переглянули технічно: EQS отримав 800-вольтну архітектуру, збільшену батарею, нову електроніку і сист...
Компанія BMW зареєструвала патент на кріпильні болти спеціальної конструкції, які можуть суттєво обмежити можливість ремонту автомобілів поза офіційними сервісними центрами. Про це свідчать дані з патентної документації автовиробника.
...