Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія BMW зареєструвала патент на кріпильні болти спеціальної конструкції, які можуть суттєво обмежити можливість ремонту автомобілів поза офіційними сервісними центрами. Про це свідчать дані з патентної документації автовиробника.
Головка нових болтів виконана у формі емблеми BMW і має два протилежних зачепи: таким чином, відкрутити їх можна буде лише за допомогою спеціального інструмента — використання стандартних викруток або гайкових ключів у даному випадку неможливе. Більше того, конструкція болта, за заявою BMW, спеціально розроблена так, щоб виключити демонтаж підручними засобами та запобігти «несанкціонованому втручанню» у важливі вузли автомобіля.
Виробництво як самих болтів, так і сумісних інструментів буде захищене патентами, що обмежить їх вільне поширення. На першому етапі такі інструменти, ймовірно, будуть доступні лише офіційним дилерським центрам BMW.
У патенті зазначено, що болти «успішно пройшли випробування з динамометричними ключами та забезпечують коректний момент затягування». BMW планує застосовувати їх у салоні автомобілів — на електронних модулях, мультимедійних системах, приладових панелях та кріпленнях сидінь. У патенті описано кілька розмірів і варіацій таких болтів.
У BMW своє ноу-хау пояснюють увагою до деталей та естетикою, однак фактично такий підхід серйозно обмежує доступ третіх осіб до ремонту цих вузлів.
Водночас у низці країн діють закони про «право на ремонт», тому застосування нових болтів може бути обмежене законодавством або залежати від конкретного ринку.
Компанія BMW зареєструвала патент на кріпильні болти спеціальної конструкції, які можуть суттєво обмежити можливість ремонту автомобілів поза офіційними сервісними центрами. Про це свідчать дані з патентної документації автовиробника.
Головка нових болтів виконана у формі емблеми BMW і має два протилежних зачепи: таким чином, відкрутити їх можна буде лише за допомогою спеціального інструмента — використання стандартних викруток або гайкових ключів у даному випадку неможливе. Більше того, конструкція болта, за заявою BMW, спеціально розроблена так, щоб виключити демонтаж підручними засобами та запобігти «несанкціонованому втручанню» у важливі вузли автомобіля.
Виробництво як самих болтів, так і сумісних інструментів буде захищене патентами, що обмежить їх вільне поширення. На першому етапі такі інструменти, ймовірно, будуть доступні лише офіційним дилерським центрам BMW.
У патенті зазначено, що болти «успішно пройшли випробування з динамометричними ключами та забезпечують коректний момент затягування». BMW планує застосовувати їх у салоні автомобілів — на електронних модулях, мультимедійних системах, приладових панелях та кріпленнях сидінь. У патенті описано кілька розмірів і варіацій таких болтів.
У BMW своє ноу-хау пояснюють увагою до деталей та естетикою, однак фактично такий підхід серйозно обмежує доступ третіх осіб до ремонту цих вузлів.
Водночас у низці країн діють закони про «право на ремонт», тому застосування нових болтів може бути обмежене законодавством або залежати від конкретного ринку.
BMW відкрила у США попередні замовлення на новий iX3 50 xDrive , і його цінове позиціонування вийшло доволі агресивним: електричний кросовер коштує відчутно дешевше за бензиновий X3 M50 xDrive.
Стартова ціна BMW iX3 50 xDrive становит...
Новий BMW iX3 2026 показав запас ходу більший за офіційний показник WLTP. Норвезький ютубер Бйорн Ніланд, який спеціалізується на тестах електромобілів, проїхав на кросовері 817 км без підзарядки, тоді як паспортний запас ходу моделі становить ...
Компанія BMW представила оновлену 7 Series покоління G70. Флагманський седан отримав точкові зміни у зовнішності, повністю перероблений «цифровий інтер’єр» у стилі моделей Neue Klasse та оновлені силові установки. Зміни торкнулися і електричної в...