Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Розробник акумуляторів з Мічигану Our Next Energy (ONE) у партнерстві з BMW довів до стадії повністю готового продукту революційну батарею, яка покликана якісно збільшити запас ходу електромобілів. Флагманський кросовер BMW iX , оснащений цією АКБ, зміг проїхати на одному заряді вражаючі 978,6 км (у випробувальному циклі WLTP): для порівняння, «стоковий» SUV здатний проїжджати на одному заряді до 560 км.
Досягти приросту автономності 75% вдалося за рахунок застосування фірмових акумуляторів ONE Gemini з так званою двохімічною технологією. Як стверджуються, такі елементи живлення поєднують у собі «безпечні літій-залізо-фосфатні елементи для коротких поїздок та безанодні елементи високої щільності для більш тривалих поїздок».
У ONE заявляють, що в їхній батареї використовується на 20 відсотків менше графіту, а також на 60 відсотків менше нікелю і кобальту проти типовими літій-іонними АКБ. Таким чином, їхня розробка не тільки ефективніша, але й легша, а також більш екологічна. Водночас розмір самого блоку акумуляторів залишається таким же компактним.
У BMW заявили, що досить партнерством з ОNE і з нетерпінням чекають наступного етапу реалізації даного проєкту. Зараз розробник зайнятий доопрацюванням проєкту, після чого приступить до його комерціалізації.
Розробник акумуляторів з Мічигану Our Next Energy (ONE) у партнерстві з BMW довів до стадії повністю готового продукту революційну батарею, яка покликана якісно збільшити запас ходу електромобілів. Флагманський кросовер BMW iX, оснащений цією АКБ, зміг проїхати на одному заряді вражаючі 978,6 км (у випробувальному циклі WLTP): для порівняння, «стоковий» SUV здатний проїжджати на одному заряді до 560 км.
Досягти приросту автономності 75% вдалося за рахунок застосування фірмових акумуляторів ONE Gemini з так званою двохімічною технологією. Як стверджуються, такі елементи живлення поєднують у собі «безпечні літій-залізо-фосфатні елементи для коротких поїздок та безанодні елементи високої щільності для більш тривалих поїздок».
У ONE заявляють, що в їхній батареї використовується на 20 відсотків менше графіту, а також на 60 відсотків менше нікелю і кобальту проти типовими літій-іонними АКБ. Таким чином, їхня розробка не тільки ефективніша, але й легша, а також більш екологічна. Водночас розмір самого блоку акумуляторів залишається таким же компактним.
У BMW заявили, що досить партнерством з ОNE і з нетерпінням чекають наступного етапу реалізації даного проєкту. Зараз розробник зайнятий доопрацюванням проєкту, після чого приступить до його комерціалізації.
Німецький автомобільний клуб ADAC опублікував масштабний рейтинг найкращих і найгірших електромобілів в 2025 році. В основу дослідження лягли дані про 90 моделей, протестованих за єдиними критеріями. Рейтинг охоплює автомобілі всіх класів &mdas...
Компанія BMW розпочала збірку на своєму заводі в Дінгольфінгу, Німеччина, оновленого BMW iX 2025 , який дебютував на початку цього року. Нагадаємо, флагманський електрокросовер баварської марки випускається з 2021 року, і станом на зараз його пр...
Американське видання JD Power опублікувало результати щорічного дослідження задоволеності водіїв нових автомобілів, зокрема електричних. Виходячи з отриманих даних рейтингу можна зрозуміти, які електромобілі найкращі у 2025 році. Ну, як мінімум, ...