Найкращі та найгірші електромобілі в 2025 році: тест 90 моделей від німецького ADAC

Німецький автомобільний клуб ADAC опублікував масштабний рейтинг найкращих і найгірших електромобілів в 2025 році. В основу дослідження лягли дані про 90 моделей, протестованих за єдиними критеріями. Рейтинг охоплює автомобілі всіх класів — від компактних хетчбеків до представницьких седанів і кросоверів.

Оцінювання побудовано за єдиною шкалою: що нижчий підсумковий бал, то кращий результат. Автомобілі з оцінкою нижче 2,0 визнані відмінними, з результатом від 2,0 до 2,3 — дуже хорошими, а вище 2,5 — посередніми.

У категорії «ультракомпактних електромобілів» оцінювали лише дві моделі. Fiat 500e показав себе значно краще за Dacia Spring, попри те, що остання нещодавно пережила суттєве оновлення (2,4 бали проти 3,0).

Сегмент «компактних електромобілів» очолили два електрокари MINI, відзначені за маневровість, економічність і високу якість складання (1,9–2,0 бали). За ними розташувалися Renault 4 E-Tech та Renault 5 E-Tech (2,1–2,2 бали). Завершують список моделі концерну Stellantis (від 2,2 до 2,6).

У класі «нижній середній» перше місце посіла Skoda Elroq (1,6 бали), яку високо оцінили за збалансованість характеристик. Водночас китайські моделі, як-от BYD Atto 2 / 3 і MG4 (2,1–2,4), опинилися наприкінці рейтингу.

У категорії «середньорозмірних моделей» лідером стала Skoda Enyaq, якій вдалося випередити доволі серйозних суперників — Hyundai Ioniq 6, BMW i4 xDrive50 та Tesla Model 3.

Сегмент «бізнес-класу» очолив Volkswagen ID.7 Pro, одразу за ним — ID.7 Tourer (1,5 бали). Далі йдуть Audi Q6 e-tron і A6 Avant e-tron, BMW i5 та iX, Mercedes EQE і новий Porsche Macan EV (1,6–1,7). Понад половина учасників отримала підсумкову оцінку нижче 2,0.

Нарешті, у класі люксових електромобілів лідерами стали Porsche Macan (1,6–1,8), BMW i7 (1,7) і Lucid Air (1,8). Водночас високотехнологічні моделі NIO опинилися внизу списку, хоча також отримали високі бали (1,8–1,9).

У межах тесту ADAC дійшов висновку, що китайські електромобілі поки не дотягують до рівня європейських і американських конкурентів у реальних умовах експлуатації. Попри окремі вдалi моделі, загалом їхні результати залишаються на середньому рівні.