Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Британські журналісти з CarWow влаштували незвичайну драг-дуель – проти сучасного електромобіля Kia EV6 виставили суперкар Ferrari F355, який випускався ще 20-25 років тому (а конкретніше, у 1995-1999 роках). Відповідний батл записали на відео та виклали у мережу.
Теоретично з бензиновим суперкаром мала боротися найпотужніша версія корейського електромобіля – 585-сильна Kia EV6 GT. Однак такий автомобіль ще не з'явився у продажу (його вихід відбудеться пізніше цього року), тому на старт виставили наступну за рангом модель – Kia EV6 Long Range AWD . В її арсеналі – 325 к.с. та 605 Нм.
Втім, і хоч Ferrari F355 оснащується двигуном V8 об'ємом 3,5 л, за мірками сьогодення у нього досить скромна віддача – 380 к.с. та 360 Нм.
Як видно, потужність у обох моделей плюс-мінус однакова, а ось за крутним моментом електрокар перевершує «італійця» майже вдвічі. На боці останнього, однак, істотно менша вага – 1350 кг проти 2090 кг. F355 є задньопривідною машиною, тоді як у EV6 – система 4х4.
То хто, на вашу думку, переміг? За рахунок високої тяги та й загалом прогресивності здається, що «золото» мав взяти електромобіль. Однак насправді Kia виграла лише в першому заїзді, коли у Ferrari вийшов невдалий старт. Пізніше саме машина з Маранелло виграла дуель – як при старті з місця, так і розгоні в русі. І навіть – у тесті на гальмування. Причому в останній дисципліні відрив вийшов із величезною різницею.
Британські журналісти з CarWow влаштували незвичайну драг-дуель – проти сучасного електромобіля Kia EV6 виставили суперкар Ferrari F355, який випускався ще 20-25 років тому (а конкретніше, у 1995-1999 роках). Відповідний батл записали на відео та виклали у мережу.
Теоретично з бензиновим суперкаром мала боротися найпотужніша версія корейського електромобіля – 585-сильна Kia EV6 GT. Однак такий автомобіль ще не з'явився у продажу (його вихід відбудеться пізніше цього року), тому на старт виставили наступну за рангом модель – Kia EV6 Long Range AWD. В її арсеналі – 325 к.с. та 605 Нм.
Втім, і хоч Ferrari F355 оснащується двигуном V8 об'ємом 3,5 л, за мірками сьогодення у нього досить скромна віддача – 380 к.с. та 360 Нм.
Як видно, потужність у обох моделей плюс-мінус однакова, а ось за крутним моментом електрокар перевершує «італійця» майже вдвічі. На боці останнього, однак, істотно менша вага – 1350 кг проти 2090 кг. F355 є задньопривідною машиною, тоді як у EV6 – система 4х4.
То хто, на вашу думку, переміг? За рахунок високої тяги та й загалом прогресивності здається, що «золото» мав взяти електромобіль. Однак насправді Kia виграла лише в першому заїзді, коли у Ferrari вийшов невдалий старт. Пізніше саме машина з Маранелло виграла дуель – як при старті з місця, так і розгоні в русі. І навіть – у тесті на гальмування. Причому в останній дисципліні відрив вийшов із величезною різницею.
Компактний електрокар Kia EV2 показав сильний результат у найжорсткішому зимовому випробуванні на реальний пробіг, яке щороку проводить Норвезька автомобільна федерація NAF. В межах тестового заїду на трасі El Prix (саме на ній оцінюють запас ход...
На Брюссельському автосалоні компанія Kia представила новий електричний кросовер EV2 — найкомпактнішу та найдоступнішу модель в електричній лінійці бренду. В Європі попередню вартість новинки заявлено на рівні менш ніж 30 000 євро.
...
Шведська онлайн-платформа з продажу авто Kvdbil провела масштабне дослідження стану акумуляторів уживаних електромобілів. Вісім із десяти моделей отримали найвищу оцінку — їхні батареї зберегли щонайменше 90% початкової ємності, повідомляє ...