Головні прем'єри 2023 року, побачить далеко не кожен

Головні прем'єри 2023 року за версією «Мотора». Автомобілі, які ми згадуватимемо весь наступний рік. Хоча побачимо далеко не кожен.
Що спільного у першого мінівена Volvo, супергібриду Lamborghini Revuelto та Renault Duster третього покоління? Правильно. Усі вони відсвяткували прем'єру 2023-го, а тому потрапили до нашого підсумкового списку головних новинок року. За традицією, що вже склалася, до переліку ми включаємо тільки найцікавіші машини. Ті, що ламають підвалини чи просто виділяються на тлі інших.
 Так склалося, але тут ви не знайдете жодного «китайця» (хіба що EM90 тягне на цю роль) — і ми про це не шкодуємо. Ну, а якщо ви вважаєте, що це несправедливо і хочете відзначити якусь модель із Піднебесної — пишіть у коментарях. З цікавістю шануємо. Джерело: /motor.ru/newcomers-cars-2023/. 

 Acura ZDX (Acura, концерну Honda)
 Пам'ятаєте, яким був ZDX, який випускався у 2009–2013 роках? Спільна з Honda Pilot платформа, самобутній дизайн, алюмінієвий 300-сильний двигун V6 3.7 VTEC і легендарний повний привід SH-AWD. Все це тепер у минулому. Новий ZDX побудований на візку GM Ultium (GMC Hummer EV, Cadillac Lyriq) з батареєю ємністю 102 кіловат-години, оснащений одним або двома електромоторами і може на одній зарядці проїхати до 520 кілометрів. Також, вперше для моделей Acura, кросовер отримав аудіосистему Bang & Olufsen, вбудовану підтримку сервісів Google та автопілот AcuraWatch 360+, який у деяких випадках дозволить прибирати руки з керма. 

 BMW 5 Series (Bayerische Motoren Werke AG)
 Седан BMW 5 серії нового покоління G60 за довжиною перевершив свого головного конкурента – Mercedes-Benz E-Class. Виглядає «п'ятірка» незвично, зате вже «в базі» оснащена адаптивними світлодіодними фарами та кермовим механізмом зі змінним передатним ставленням. У гамі залишилися бензинові та дизельні модифікації, а також гібриди типу PHEV. Крім того, сімейство відтепер включає електрокар i5. Такий седан запропонований у двох варіантах: i5 eDrive40 та i5 M60 xDrive. Перший розганяється до ста за шість секунд рівно, другий за 3,8. Обидва оснащені батареєю ємністю 81,2 кіловат-години, тепловим насосом та адаптивною системою рекуперації. Паспортний запас ходу – до 516 кілометрів. 

 Dacia/Renault Duster (Dacia, концерна Renault)
 Зміна покоління ознаменувалася для Дастера переїздом на нову платформу. Позашляховик змінився зовні і також став дружелюбнішим до екології. У його салоні немає натуральної шкіри, зовні – ні грама хрому. Захисний обвіс вперше зроблений із матеріалу Starkle, який містить до 20 відсотків рециклованого поліпропілену. Та що там обважування! Майже п'ята частина всього пластику у новому Duster – вторинної переробки. Щоб зменшити вуглецевий слід від виробництва, довелося навіть пожертвувати посібником з експлуатації. Воно стало тоншим, а повна версія тепер доступна лише через програму. 

 Dodge Challenger SRT Demon 170 (Dodge, корпорація Chrysler)
 Псс, хлопець, квотер за 8,91 секунд не цікавить? За такий час Dodge Challenger SRT Demon 170 пролітає чверть милі. Ну а як не пролітати? Більше тисячі сил на суміші E85 – це вам не жарти. До речі, цифра «170» у назві відсилає не лише до індексу «коробкового» двигуна Hellephant, у якого були запозичені деякі деталі та компоненти для компресорного V8 6.2, а й до міцності етанолу в пруфах. Таким нетривіальним способом Dodge попрощався з моделями Charger і Challenger. У колишньому вигляді ми їх, на жаль, більше не побачимо. 

 Genesis GV80 Coupe (Hyundai Genesis, Корея)
 Перший купе-кросовер Genesis представили одночасно з рестайлінгом звичайного GV80. Зовні вони відрізняються формою кузовом та деталями оформлення. Всередині обох 27-дюймовий дисплей на органічних світлодіодах, сенсорний блок клімат-контролю та «кришталевий» селектор трансмісії. У технічному плані все набагато цікавіше. Так, за GV80 Coupe зарезервована функція Active Sound Design, що генерує звук великооб'ємних моторів через вбудовані динаміки аудіосистеми, і Flex Brake, що дозволяє налаштовувати чуйність педалі гальма. А ще «купе» має двигун V6 3.5 з електричним нагнітачем e-S/C. Його віддача - 415 кінських сил і 549 Нм моменту, що крутить. 

 Lamborghini Revuelto (Automobili Lamborghini S.p.A.)
 Купе Lamborghini Revuelto стало першим плагін-гібридом марки та випробувало рішення, спершу обкатані на трековому Essenza SCV12. У рух суперкар наводить модернізований «атмосферник» V12 6.5, якому допомагають три електромотори. Разом вони дають 1015 кінських сил та дозволяють розганятися з місця до ста за 2,5 секунди. Привід Revuelto повний, причому навіть в електричному режимі. Їздових профілів аж 13 штук — як то кажуть, на всі випадки життя. Тут є і кволий Citta, в якому потужність обмежена 180 силами, і диявольський Corsa, що розкриває весь потенціал гібридного приводу. 

 Lotus Emeya (Lotus Cars Limited)
 Сама Lotus відносить ліфтбек Emeya до класу Hyper GT. Перша з часів Carlton чотиридверка базується на платформі Electric Premium Architecture, яку ділить із не менш епохальним Eletre. Набір силових установок у них загальний. Базові версії мають двомоторну систему потужністю 612 кінських сил і 710 Нм моменту, що крутить. Показники машин з приставкою R - 918 сил та 985 Нм. Всім варіантам належить батарея ємністю 102 кіловат-години, повної зарядки якої має вистачити на 500-600 кілометрів. На розгін до ста Emeya витрачає 2,78 секунд, а з 80 до 120 кілометрів на годину прискорюється менш ніж 2 секунди. Максимальна швидкість - 256 кілометрів на годину. 

 Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG, підрозділ Mercedes-Benz)
AMG GT вже не той. Купе інакше скомпоновано і "в базі" йде з повним приводом 4Matic +. Тісна спорідненість з Mercedes-AMG SL спорткар вміло приховує, але це видно по салону, який за доплату може бути чотиримісним. Поки представлені дві версії AMG GT, обидві – з бітурбомотором V8 4.0. Купе з індексом 55 має в своєму розпорядженні віддачу 476 кінських сил і 700 Нм крутного моменту, «старший» GT 63 хвалиться 585 силами і 800 Нм. Чи варто чекати появи в майбутньому гібриду 63 S E Performance? Хочеться вірити, що так. 

 Mercedes-Benz CLE (Daimler Motoren Gesellschaft)
 Купе Mercedes-Benz CLE замінить собою дводверки C- та E-Класу, а цього року до нього приєднається однойменний кабріолет. Концептуально та технічно модель повторює нові «цешки» та «єшки». Від молодшої тут шасі та салон, від старшої – електронна начинка з останньою версією комплексу MBUX та ІІ-помічниками. У гамі двигунів - агрегати сімейства FAME, причому є і рядна "шістка" M 256 M (381 к.с., 500 Нм), і дизельна "четвірка" OM 654 M (200 к.с., 440 Нм). Ну а вхідним квитком у світ «заряджених» купе виступає CLE53 4Matic+, оснащений «шісткою» 3.0 та системою повного приводу AMG з режимом дріфту. 

 Tesla Cybertruck (Tesla Inc.- Tesla Motors)
 Tesla Cybertruck нарешті став серійним, хоч і затримався на два роки та ще й подорожчав. Початковий пікап тепер оцінюється в 60990 доларів - 2,4 мільйона гривень. Він може розганятися до 60 миль на годину (97 км/год) за 6,5 секунди та проїжджати на одній зарядці до 400 кілометрів. Запас ходу середнього виконання дорівнює 550 км. А у топового Cyberbeast – 515 кілометрів. Останній має в своєму розпорядженні тримоторну силову установку потужністю 845 кінських сил і коштує 100 тисяч доларів (4 млн гривень).

 Toyota Century (Toyota Motors Corporation)
 З 2023 року Toyota Century це не тільки седан, але ще й кросовер, побудований на спільній з Toyota Highlander і Lexus RX "візок" GA-K. Махіна довжиною 5,2 метра грає в одній лізі з Rolls-Royce Cullinan та Aurus Komendant та оснащена гібридною силовою установкою на базі двигуна V6 3.5. У стилістиці Century SUV на перший погляд немає нічого визначного. Але подивіться, як уміло вплетені в неї посилання до японської культури і ремесел. Наприклад, радіаторні грати оформлені з використанням одного з традиційних прийомів японської архітектури — куміко-дзайку. А салон кросовера прикрашають вишивки суга-нуї з горизонтальними стібками, як на кімоно. 

Volvo EM90 (Volvokoncernen, Volvo Group)
 Замикає список головних новинок 2023 перший в історії Volvo мінівен. У родичах у нього навіщось записаний універсал Volvo Duett зразка 50-х років минулого століття, хоча формально перед нами перелицьований Zeekr 009. Продаватимуть EM90 у Китаї. Спочатку — в єдиній версії із заднім приводом, батареєю ємністю 116 кіловат-годин і запасом ходу до 738 кілометрів. Коштує такий електровен 818 тисяч юанів (2,5 млн гривень), на 64 відсотки дорожче за повнопривідний «Зікра». У стандартне оснащення EM90 входять пневматична підвіска, стельовий екран, система очищення повітря з фільтром дрібнодисперсних частинок та аудіосистема Bowers & Wilkins з 21 динаміком.