BMW 5-series Plug-In Hybrid 545e xDrive M-paket 2020
1 / 25
2 / 25
3 / 25
4 / 25
5 / 25
6 / 25
7 / 25
8 / 25
9 / 25
10 / 25
11 / 25
12 / 25
13 / 25
14 / 25
15 / 25
16 / 25
17 / 25
18 / 25
19 / 25
20 / 25
21 / 25
22 / 25
23 / 25
24 / 25
25 / 25
- Додано: 23.11.2021
- Оновлено: 23.11.2021
- Переглядів: 4921
Огляд BMW 5-series (2020-.../G31). Характеристики, Фото, Тест-драйв, Кредит.
Оновлені версії седана і універсала BMW 5-series були представлені в травні 2020 року. Дизайнерам BMW, як завжди, дозволили творити у жорстких рамках фірмового стилю. Однак дізнатися про свіжі "п'ятірки" легко. Ніздрі решітки радіатора зростили окантовки центром. Головна оптика звузилася, світлодіоди всередині отримали L-подібну форму.
Після модернізації седан 5 Series зберіг впізнаваність, змінившись в деталях. Вужча тепер головна оптика отримала L-подібні ДХО, фірмові елементи фальшрадіаторної решітки виконані тепер в єдиному блоці, а передній бампер (у базовому виконанні і Luxury Line) має «усмішку» повітрозабірника з вертикальними секціями з боків. Профіль автомобіля змін не зазнав, а от «корми» одержали ліхтарі зі зміненим малюнком, перемальований бампер, а також трапецієподібні патрубки вихлопної системи вже в «базі». 17-дюймові диски є стандартним оснащенням, як повністю діодна оптика.
Салон BMW 5-Series поправлений настільки, щоб вмістити просунуті гаджети. Перед водієм намальована нова віртуальна приладка, знайома по кросоверу X5. Екран мультимедіа так само росте вгорі консолі. Але в топі він виріс з 10,25 до 12,3 дюйми, а сама система відтепер працює на операційній системі BMW OS 7.0, яку можна оновлювати онлайн.
Змін в інтер'єрі седана набагато менше, ніж у зовнішності. З найбільш помітного - модернізоване оформлення графіки віртуальної панелі приладів, а також збільшена до 12.3 дюймів діагональ сенсорного дисплея мультимедіа (базові ж версії оснащуються 10.25-дюймовим). Остання працює тепер під керуванням операційної системи сьомого покоління, що забезпечує збільшену швидкість реакцій; також відтепер є віддалене оновлення ПЗ. Якщо раніше бездротове з'єднання з телефоном було доступне лише для Apple CarPlay, після рестайлінгу було підключено і Android Auto (причому дані зі смартфона виводяться і на дисплей). Менш помітні змінені кнопки на кермі.
Нова навігація BMW Maps обіцяє коректніше прокладати шлях і шукати потрібні об'єкти. Прокачано і можливості автопілота. Адаптивний круїз-контроль тепер навчений не лише тримати швидкість, дистанцію та смугу, а й обганяти попутки. Для початку маневру потрібно включити поворотник, а потім зробити це ще раз, щоб повернутися в свій ряд.
Серед обладнання, доступного для седана, значаться повний пакет електронних помічників, головна оптика Laserlight, адаптивна і M-підвіски, підрулююча задня вісь, камери кругового огляду, чотиризонний клімат-контроль, передні крісла з функцією масажу, бездротова зарядка для смартфона Wilkins (16 динаміків, 1400 Вт).
Силова гамма BMW 5-Series, як завжди, широка. Апгрейд різною мірою торкнувся майже всіх моторів. Бензинові "четвірки" та "шістки" в Європі отримали нову систему упорскування і вбудувалися в м'яку гібридну систему з 48-вольтовим стартер-генератором. Моторчик видає 11 кінських сил, допомагає при розгоні та реалізує функцію Start/Stop.
Відтепер кожен із чотирьох- та шестициліндрових двигунів BMW 5 Series оснащується 48-вольтовою системою м'якого гібрида: стартер-генератор допомагає під час розгону, додаючи 11 л. с., а також дозволяє економити паливо під час руху за низьких навантажень на мотор. На бензинових двигунах було покращено систему упорскування палива, всі дизельні тепер оснащуються подвійним турбонаддувом. Віддача базового дизельного 2.0-літрового двигуна не збільшилася (190 л. с. і 400 Нм), зате у версій 530d і 540d вона зросла до 286 л. с. (620 Нм) та 340 л. с. (700 Нм) відповідно. Віддача двигуна найбільш потужної версії седана (якщо не брати до уваги M5) M550i залишилася незмінною – 530 л. с. та 750 Нм. Усі силові установки комплектуються восьмиступінчастим "автоматом" ZF, кожну з версій (крім 520i) можна отримати і у повнопривідному виконанні xDrive.
Таку ж доважку знайшли і дизелі. Крім того, всі двигуни на "важкому паливі" обзавелися новими двопотоковими компресорами. Це не забуло позначитися на потужності. Наприклад, агрегат 3.0 на версії 530d тепер видає 286 сил замість 265, а варіант 540d прокачано з 320 до 340 "коней". Автоматична коробка про вісім швидкостей збережена для всіх.
Після модернізації автомобіль отримав також більш просунутий круїз-контроль із функцією автоматичного повернення на смугу руху, покращену навігаційну систему, а також помічник під час руху заднім ходом. Гібридні версії автоматично переходять на електротягу при в'їзді в зелені зони міст для версії 545e.
Не забуті і гібриди, що заряджаються. Їхню гаму поповнила версія 545e, яка поєднує "шістку" 3.0 та електричний мотор загальною потужністю 394 кінські сили. З місця до сотні така машина розганяється за 4,7 секунди. Серед режимів їзди є суто електричний, де батарей вистачить майже на 60 кілометрів. Враховуючи цей пробіг, витрата пального за паспортом становить 2,4 літри на сотню. Вже знайома європейцям 292-сильна гібридна версія 530e залишилася. Після рестайлінгу її отримає не лише седан, а й універсал 5-Series Touring.
BMW 5 Series (2021) plug-in hybrid / BMW 545e xDrive — BMW’s flagship PHEV
2021 BMW 545e xDrive - Efficient Luxury Sedan
Авто обзор - BMW 545e xDrive Hybrid PHEV 2021: новый топовый гибридный седан
New BMW 545e X-Drive 2021
BMW 530e - МЫ ГОТОВЫ К ЭЛЕКТРО?
Гибрид BMW 530е G30. Обзор в мороз -20 С
