Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Марка Jaguar представила оновлений для 2023 року електрокрососвер I-Pace. Машина пережила легкий фейсліфтинг: найпомітнішою зміною стала передня заглушка, яка прийшла на зміну фальшивій решітці радіатора.
Нова панель має трохи більш елегантну форму і пофарбована в сірий колір Atlas. За структурою вона повністю гладка (раніше використовувалася сітчаста структура). Для контрасту той самий сірий відтінок мають вертикальні «закрилки» на зовнішній стороні передніх повітрозабірників, вбудованих в бампер, а ті нижні елементи, які раніше були чорними, стали в колір кузова.
Покупці версії 400 Sport отримають також новий тонкий задній спойлер. Також опційно для I-Pace тепер доступні 22-дюймові колеса з вставками карбоновими.
Салон машини чіпати не стали, обмежившись лише оновленням програмного забезпечення медіасистеми: для розширених можливостей дистанційного керування зі смартфона.
Технічно ж Jaguar I-Pace залишився тим самим, що й раніше: два мотори загальною потужністю 400 сил і моментом 696 Нм, що крутить, розгін до 100 км/год за 4,8 секунди, батарея ємністю 90 кВт*год, запас ходу – до 470 км за циклом WLTP, підтримка заряджання до 100 кВт (вдома через трифазник – до 11 кВт). Пневмопідвіска з електронним керуванням входить до «бази» для виконання 400 Sport та доступу за доплату для звичайних модифікацій.
У Німеччині оновлений Jaguar I-Pace вже доступний за ціною від 92 тисячі євро – там доступні тільки максимальні комплектації.
Нагадаємо, Jaguar I-Pace є одним із перших серійних електрокросоверів у світі, його випускають з 2018 року. За 5 років машина пережила не одну модернізацію, зокрема, й технічну.
Марка Jaguar представила оновлений для 2023 року електрокрососвер I-Pace. Машина пережила легкий фейсліфтинг: найпомітнішою зміною стала передня заглушка, яка прийшла на зміну фальшивій решітці радіатора.
Нова панель має трохи більш елегантну форму і пофарбована в сірий колір Atlas. За структурою вона повністю гладка (раніше використовувалася сітчаста структура). Для контрасту той самий сірий відтінок мають вертикальні «закрилки» на зовнішній стороні передніх повітрозабірників, вбудованих в бампер, а ті нижні елементи, які раніше були чорними, стали в колір кузова.
Покупці версії 400 Sport отримають також новий тонкий задній спойлер. Також опційно для I-Pace тепер доступні 22-дюймові колеса з вставками карбоновими.
Салон машини чіпати не стали, обмежившись лише оновленням програмного забезпечення медіасистеми: для розширених можливостей дистанційного керування зі смартфона.
Технічно ж Jaguar I-Pace залишився тим самим, що й раніше: два мотори загальною потужністю 400 сил і моментом 696 Нм, що крутить, розгін до 100 км/год за 4,8 секунди, батарея ємністю 90 кВт*год, запас ходу – до 470 км за циклом WLTP, підтримка заряджання до 100 кВт (вдома через трифазник – до 11 кВт). Пневмопідвіска з електронним керуванням входить до «бази» для виконання 400 Sport та доступу за доплату для звичайних модифікацій.
У Німеччині оновлений Jaguar I-Pace вже доступний за ціною від 92 тисячі євро – там доступні тільки максимальні комплектації.
Нагадаємо, Jaguar I-Pace є одним із перших серійних електрокросоверів у світі, його випускають з 2018 року. За 5 років машина пережила не одну модернізацію, зокрема, й технічну.
Перший серійний електромобіль Jaguar — I-Pace — за роки на ринку зібрав понад 90 міжнародних нагород за дизайн і технології та отримував титул «Автомобіль року». Однак це не врятувало модель від суттєвого падіння залишкової вартості: ...
Марка Jaguar розповіла про хід випробувань свого першого електромобіля нового покоління та розкрила низку технічних рішень прототипу. Автомобіль проходить зимові тести у Швеції, а саме, в арктичному регіоні, де температура опускається до −40 °C. ...
Ми звикли, що зазвичай на розборках зустрічаються автомобілі віком 15-20 років, а то й старші. Але так буває не завжди: зокрема, нещодавно у Великій Британії виявили звалище з десятками електричних кросоверів Jaguar I-Pace!
Фото досить...