Німці з ADAC назвали найменш надійне авто віком до 3 років: це Tesla Model Y

Німецький автоклуб ADAC опублікував свіжу статистику Організації з технічного нагляду TÜV, згідно з якою найменш надійним автомобілем за результатами перших техоглядів стала Tesla Model Y. Серед машин віком 2–3 роки саме ця модель найчастіше не проходить перевірку: несправності виявлено у 17,3% автомобілів, що є найвищим показником за останні десять років серед нових авто. У Tesla Model Y найчастіше фіксують проблеми з гальмівними дисками, підвіскою та освітленням. При цьому зазначається, що для електромобілів загалом характерна корозія гальмівних дисків через активне рекуперативне гальмування та рідкісне використання «механічних» гальм, а елементи підвіски зношуються швидше через більшу масу. В ADAC також закликали оновити методики техогляду для електромобілів, включивши обов’язкову перевірку стану тягової батареї та високовольтної системи. Після Model Y у категорії 2–3 років ідуть Tesla Model 3 (13,1%) та Dacia Spring (13%). Інші масові електромобілі — Skoda Enyaq, Volkswagen ID.3/ID.4, Fiat 500e — демонструють значно нижчий рівень виявлених несправностей. Перший техогляд TÜV проводиться через 2–3 роки після купівлі нового авто, і високий відсоток відмов вважається серйозним сигналом, адже йдеться про дефекти, що впливають на безпеку та потребують обов’язкового усунення. Серед автомобілів віком 4–5 років найчастіше не проходять TÜV моделі BMW 5-ї та 6-ї серій. Ті ж BMW посідають перше місце за кількістю несправностей і серед авто віком 8–9 років. У сегментах 6–7 і 10–11 років найгірший результат демонструє Dacia Duster — на статистику впливають великий середній пробіг і експлуатація «до останнього». Водночас ADAC назвав і найнадійніші моделі з мінімальною часткою зауважень: 2–3 роки — Mazda 2 4–5 років — VW Golf Sportsvan, VW T-Roc 6–7 років — VW T-Roc 8–9 років — Mazda CX-3 10–11 років — Mercedes B-Class 12–13 років — VW Touareg З віком ситуація очікувано погіршується: кожне десяте авто не проходить TÜV у 5 років, кожне п’яте — в 11 років, а третина — у 15 років. При цьому 27,4% автомобілів у Німеччині старші за 15 років, що становить 13,5 млн машин. За минулий рік 135 тис. автомобілів були визнані небезпечними для експлуатації через серйозні дефекти, ще 12 тис. відправлено на примусову утилізацію. Показово, що близько 1200 таких авто були молодшими за 10 років. Серед марок старше 10 років найнижчий відсоток несправностей показали: Mercedes — 18,5%; Audi — 19,2%; Toyota — 22%.

У Tesla Model Y найчастіше фіксують проблеми з гальмівними дисками, підвіскою та освітленням. При цьому зазначається, що для електромобілів загалом характерна корозія гальмівних дисків через активне рекуперативне гальмування та рідкісне використання «механічних» гальм, а елементи підвіски зношуються швидше через більшу масу. В ADAC також закликали оновити методики техогляду для електромобілів, включивши обов’язкову перевірку стану тягової батареї та високовольтної системи.

Після Model Y у категорії 2–3 років ідуть Tesla Model 3 (13,1%) та Dacia Spring (13%). Інші масові електромобілі — Skoda Enyaq, Volkswagen ID.3/ID.4, Fiat 500e — демонструють значно нижчий рівень виявлених несправностей.

Перший техогляд TÜV проводиться через 2–3 роки після купівлі нового авто, і високий відсоток відмов вважається серйозним сигналом, адже йдеться про дефекти, що впливають на безпеку та потребують обов’язкового усунення.

Серед автомобілів віком 4–5 років найчастіше не проходять TÜV моделі BMW 5-ї та 6-ї серій. Ті ж BMW посідають перше місце за кількістю несправностей і серед авто віком 8–9 років.

У сегментах 6–7 і 10–11 років найгірший результат демонструє Dacia Duster — на статистику впливають великий середній пробіг і експлуатація «до останнього».

Водночас ADAC назвав і найнадійніші моделі з мінімальною часткою зауважень:

2–3 роки — Mazda 2
4–5 років — VW Golf Sportsvan, VW T-Roc
6–7 років — VW T-Roc
8–9 років — Mazda CX-3
10–11 років — Mercedes B-Class
12–13 років — VW Touareg

З віком ситуація очікувано погіршується: кожне десяте авто не проходить TÜV у 5 років, кожне п’яте — в 11 років, а третина — у 15 років. При цьому 27,4% автомобілів у Німеччині старші за 15 років, що становить 13,5 млн машин.

За минулий рік 135 тис. автомобілів були визнані небезпечними для експлуатації через серйозні дефекти, ще 12 тис. відправлено на примусову утилізацію. Показово, що близько 1200 таких авто були молодшими за 10 років.

Серед марок старше 10 років найнижчий відсоток несправностей показали:

Mercedes — 18,5%;
Audi — 19,2%;
Toyota — 22%.

Недавно додані

Німці з ADAC назвали найменш надійне авто віком до 3 років: це Tesla Model Y

Автор: Віталій Сазонов