Новий електричний каблучок: представлено Renault Kangoo E-Tech

Компанія Рено представила нове покоління електричного Кенгу. Автомобіль має мало чого спільного з попередником, і це навіть позначилося на імені. Каблучок на батарейках втратив приставку «ZE» і тепер називається Renault Kangoo E-Tech.

Електровен Kangoo E-Tech збудований на базі паливного Kangoo III покоління, який дебютував у березні. Ключове практичне нововведення в автомобілі – відсутність центральної стійки, що суттєво полегшує завантаження/розвантаження. Якщо відкрити обидві двері, утворюється отвір довжиною 1446 мм – це вдвічі більше, ніж було раніше. Зручності також додає можливість відкриття передніх пасажирських дверей на 90 градусів та складання сидіння. Як і раніше, у машини буде звичайна та довгобазна версії.

Друге нововведення – висувна полиця, розташована у верхній частині вантажного відсіку. Тут можна зберігати предмети завдовжки від 2 до 2,5 метрів. Вантажопідйомність Kangoo E-Tech становить 600 кг для «короткої» версії та 1000 кг – для подовженої.

За рух нового Kangoo E-Tech відповідає електромотор потужністю 122 к.с. та крутним моментом 245 Нм, який живиться від батареї ємністю 45 кВт*год (раніше було 33 кВт*год). Як заявляють у Рено, запас ходу становить 300 км.

Машина оснащена зарядним пристроєм для блоків живлення змінного струму потужністю 11 кВт, повна зарядка за таких умов займає 3 години 50 хвилин. Також підтримується прискорена зарядка потужністю до 80 кВт (опція).

Kangoo E-Tech отримав «розумну» кліматичну систему, тепловий насос, який дозволяє обігрівати салон з мінімальними втратами енергії, та три режими рекуперації енергії. Як приладова панель використовується «щиток» від Renault Zoe. Опційно для електромобіля будуть доступні обігрів лобового скла, передніх крісел та керма, адаптивний круїз, утримання в смузі руху, медіакомплекс Easy Link з 8-дюймовим тачскрином, ключ-карта доступу, електричний ручник, дисплей замість салонного дзеркала заднього виду.

У продаж новий Renault Kangoo E-Tech надійде навесні 2022 року. Виробництво фургона налагодять на заводі компанії у Мобеж на півночі Франції, проте силові установки для нього випускатимуть на підприємстві Renault Cleon у Нормандії.

Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!