Оновлений 408 2026: у гамі — новий колір, доопрацьована світлотехніка та лише електрифіковані версії

Peugeot представив оновлений 408 модельного року 2026. Рестайлінг торкнувся зовнішнього дизайну та оснащення салону, а також силових установок — тепер усі версії моделі є електрифікованими (з гами зникла бензинова модифікація): покупцям будуть доступні гібрид, плагін-гібрид і повністю електричний варіант.

Зовні Peugeot 408 2026 отримав новий колір кузова Flare Green, який змінює відтінок залежно від освітлення. Також було перероблено світловий підпис: підсвічування отримали передня емблема та похилі елементи решітки радіатора, а у версіях GT і GT Exclusive підсвічується задній напис Peugeot. За заявою бренду, 408 став першою моделлю марки з таким оформленням.

Зміни торкнулися й оптики. Фірмові світлові «ікла» поступилися місцем «кігтям» у фарах — за зразком Peugeot 308. На двох найбільш оснащених комплектаціях встановлюються матричні LED-фари, на інших — повністю світлодіодні. Крім того, оновлено передню та задню панелі, бампери, а колеса пропонуються діаметром 17, 19 і 20 дюймів.

У салоні з’явилася нова оббивка, а оздоблення елементів передньої панелі виконано з використанням алюмінію, алькантари та шкіри наппа. Оновлено й графіку цифрової панелі приладів.

Для моделі передбачено дві мультимедійні системи: i-Connect та i-Connect Advanced. Перша входить до базового оснащення версії Allure, друга встановлюється на інші комплектації. Обидві підтримують бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а i-Connect Advanced додатково має навігацію, інтеграцію ChatGPT і функції геолокації.

Лінійка силових агрегатів складається з трьох варіантів. Базова версія — гібрид із 1,2-літровим бензиновим двигуном потужністю 145 к.с. та 6-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Електромотор може короткочасно приводити автомобіль у рух за малих навантажень. Середню витрату пального заявлено на рівні 5,0 л/100 км.

Вище розташований плагін-гібрид потужністю 240 к.с.: бензиновий двигун 1.6 розвиває 180 к.с., електромотор — 125 к.с. Батарея ємністю 14,6 кВт*год підтримує заряджання змінним струмом потужністю до 7,4 кВт. Трансмісія — 7-ступенева автоматична.

Третя версія — повністю електрична потужністю 213 к.с. з NMC-акумулятором ємністю 58,2 кВт*год. Швидке заряджання підтримується потужністю до 120 кВт, поповнення з 20 до 80% займає 30 хвилин. Середню витрату енергії заявлено на рівні 14,7 кВт*год на 100 км, запас ходу — 456 км. Електричний 408 також отримав функції попередньої підготовки акумулятора, живлення зовнішніх пристроїв V2L і підтримку Plug & Charge на сумісних зарядних станціях.

Поява оновленого Peugeot 408 2026 очікується влітку 2026 року.