Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Електричний ліфтбек Polestar 2, представлений ще 2019 року, пережив чергове оновлення. Зміни не можна назвати радикальними, проте підтягують автомобіль на сходинку вище у питанні практичності та зручностей. Отже, ось що змінилося!
Мабуть, найголовніше нововведення у модернізованому Polestar 2 – новий чіп мультимедіа Qualcomm Snapdragon, який прийшов на зміну застарілому Intel Atom. З таким процесором інформаційно-розважальний комплекс працює швидше і чіткіше – на рівні свіжіших моделей марки на кшталт Polestar 3 і 4 . Найголовніше: додатки завантажуються тепер шустріше.
Ще одна зміна – нова опціональна аудіосистема Bowers & Wilkins на 1350 Вт із 14 колонками. Динаміки тут – середньочастотні, з композитними дифузорами Continuum – аналогічні рішення використовуються в акустиці класу Hi-End. Крім того, система використовує технологію Tweeter-on-Top з більш чистим та деталізованим звуком.
Є й інші, «дрібніші» нововведення. Серед них – нове пісочне забарвлення кузова Dune, більш елегантні 20-дюймові ковані диски коліс для пакета Performance Pack, нове оздоблення салону з біовінілом MicroTech та чорними вставками Black Ash у пакеті Plus Pack, а також введення нового допкомплекту Prime Pack, який включає особливості пакетів Pilot, Plus та Climate, плюс додає тонування задніх вікон.
Технічно змінилася лише одна версія – Standard Range Single Motor, та й то – не дуже сильно: батарею ємністю 69 кВт*год виробництва LG замінили на 70-кіловатт-годинний блок акумуляторів CATL. У підсумку, запас ходу зріс з 546 до 554 км.
Зазначимо, що в Україні замовити Polestar 2 можна в автосалоні Next Car.
Електричний ліфтбек Polestar 2, представлений ще 2019 року, пережив чергове оновлення. Зміни не можна назвати радикальними, проте підтягують автомобіль на сходинку вище у питанні практичності та зручностей. Отже, ось що змінилося!
Мабуть, найголовніше нововведення у модернізованому Polestar 2 – новий чіп мультимедіа Qualcomm Snapdragon, який прийшов на зміну застарілому Intel Atom. З таким процесором інформаційно-розважальний комплекс працює швидше і чіткіше – на рівні свіжіших моделей марки на кшталт Polestar 3 і 4. Найголовніше: додатки завантажуються тепер шустріше.
Ще одна зміна – нова опціональна аудіосистема Bowers & Wilkins на 1350 Вт із 14 колонками. Динаміки тут – середньочастотні, з композитними дифузорами Continuum – аналогічні рішення використовуються в акустиці класу Hi-End. Крім того, система використовує технологію Tweeter-on-Top з більш чистим та деталізованим звуком.
Є й інші, «дрібніші» нововведення. Серед них – нове пісочне забарвлення кузова Dune, більш елегантні 20-дюймові ковані диски коліс для пакета Performance Pack, нове оздоблення салону з біовінілом MicroTech та чорними вставками Black Ash у пакеті Plus Pack, а також введення нового допкомплекту Prime Pack, який включає особливості пакетів Pilot, Plus та Climate, плюс додає тонування задніх вікон.
Технічно змінилася лише одна версія – Standard Range Single Motor, та й то – не дуже сильно: батарею ємністю 69 кВт*год виробництва LG замінили на 70-кіловатт-годинний блок акумуляторів CATL. У підсумку, запас ходу зріс з 546 до 554 км.
Фінський механік і спеціаліст з обслуговування електромобілів Єссе Хаапала опублікував на своєму YouTube-каналі Kokkolan Autohuolto відеоролик, у якому продемонстрував серйозне окиснення корпусу акумуляторної батареї електромобіля Polestar 2. Авт...
Фінський автомеханік Йессе Хаапала на своєму YouTube-каналі Kokkolan Autohuolto показав, наскільки дорогою може бути поломка інвертора в електромобілі. Проблему з Polestar 2 зрештою усунули, проте це обійшлося у чималі 6000 євро.
У м...
Американське видання JD Power опублікувало результати щорічного дослідження задоволеності водіїв нових автомобілів, зокрема електричних. Виходячи з отриманих даних рейтингу можна зрозуміти, які електромобілі найкращі у 2025 році. Ну, як мінімум, ...