Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Porsche представить Panamera 3 покоління 24 листопада, але салон новинки розсекретила вже зараз. Судячи з зображень, інтер'єр новій Панемері дістався від електричного Taycan : його основним елементом є концепція Driver Experience, яка передбачає розміщення всіх елементів управління згруповано, в одному місці.
За кермовим колесом знаходиться аналогічна «напівкругла» безрамкова панель приладів – її розмір становить 12,6 дюймів. Праворуч знаходиться екран мультимедіа на 12,3 дюйми, ще правіше – окремий дисплей пасажира діагоналлю 10,9. Останній дозволяє «помічнику» водія, наприклад, користуватися соцмережами, а також сервісами YouTube та TikTok.
Також інженери звільнили місце на центральній консолі, зробивши її «чистішою». Зокрема, зник селектор КПП – замість нього використовуються тепер невеликий перемикач, встановлений між панеллю приладів та екраном медіакомплексу. Відсік для зберігання дрібниць зробили більш містким.
Ще одна важлива деталь – вперше в історії Панемери з'явився новий варіант оздоблення без використання шкіри – з комбінації мікрофібри Race-Tex та оригінальної тканини Pepita.
Як і попередник, нова Panamera 3 отримає версію Executive з подовженою колісною базою – вона відрізнятиметься збільшеним простором для ніг задніх пасажирів. Водночас задні пасажири також отримали свій медіаекран.
Технічні характеристики Porsche Panamera 3 ми дізнаємося наприкінці місяця, проте відомо, що модель запропонують аж у чотирьох плагін гібридних версіях: такі електрифіковані моделі користуються зараз великим попитом, в деяких країнах на їхню частку припадає 100 відсотків продажу Panamera. Очікується, такі машини отримають тягову батарею на 25,9 кВт*год замість нинішніх 17,9 кВт*год.
Компанія Porsche представить Panamera 3 покоління 24 листопада, але салон новинки розсекретила вже зараз. Судячи з зображень, інтер'єр новій Панемері дістався від електричного Taycan: його основним елементом є концепція Driver Experience, яка передбачає розміщення всіх елементів управління згруповано, в одному місці.
За кермовим колесом знаходиться аналогічна «напівкругла» безрамкова панель приладів – її розмір становить 12,6 дюймів. Праворуч знаходиться екран мультимедіа на 12,3 дюйми, ще правіше – окремий дисплей пасажира діагоналлю 10,9. Останній дозволяє «помічнику» водія, наприклад, користуватися соцмережами, а також сервісами YouTube та TikTok.
Також інженери звільнили місце на центральній консолі, зробивши її «чистішою». Зокрема, зник селектор КПП – замість нього використовуються тепер невеликий перемикач, встановлений між панеллю приладів та екраном медіакомплексу. Відсік для зберігання дрібниць зробили більш містким.
Ще одна важлива деталь – вперше в історії Панемери з'явився новий варіант оздоблення без використання шкіри – з комбінації мікрофібри Race-Tex та оригінальної тканини Pepita.
Як і попередник, нова Panamera 3 отримає версію Executive з подовженою колісною базою – вона відрізнятиметься збільшеним простором для ніг задніх пасажирів. Водночас задні пасажири також отримали свій медіаекран.
Технічні характеристики Porsche Panamera 3 ми дізнаємося наприкінці місяця, проте відомо, що модель запропонують аж у чотирьох плагін гібридних версіях: такі електрифіковані моделі користуються зараз великим попитом, в деяких країнах на їхню частку припадає 100 відсотків продажу Panamera. Очікується, такі машини отримають тягову батарею на 25,9 кВт*год замість нинішніх 17,9 кВт*год.
Німецький автоклуб ADAC представив результати випробувань, під час яких оцінювався запас ходу популярних електромобілів з однією 20-хвилинною зупинкою для швидкого підзарядження. За підсумками тестів кілька моделей перевищили 900 км сумарного про...
Марка Porsche офіційно презентувала новий Cayenne Electric — свою другу батарейну модель після Taycan і Macan EV . Електричний Cayenne виходить на ринок у двох версіях — Cayenne Electric і Cayenne Turbo Electric — обидві з по...
Американське видання Hagerty провело серію дрег-заїздів між найпотужнішими SUV на ринку — як з двигунами внутрішнього згоряння, так і з електроприводом. У змаганнях взяли участь Audi RS Q8 Performance (631 к.с.), Range Rover Sport SV (626 к...