Porsche представила Cayenne Electric: до 1156 к.с., зарядка 400 кВт і запас ходу до 642 км

Марка Porsche офіційно презентувала новий Cayenne Electric — свою другу батарейну модель після Taycan і Macan EV. Електричний Cayenne виходить на ринок у двох версіях — Cayenne Electric і Cayenne Turbo Electric — обидві з повним приводом та системою розподілу тяги ePTM.

Топова модифікація Cayenne Turbo Electric отримала силову установку потужністю 1156 к.с. і крутний момент до 1500 Н·м при активованому Launch Control. Розгін до 100 км/год займає 2,5 секунди, максимальна швидкість — 260 км/год. У звичайних режимах доступно до 857 к.с., а на 10 секунд можна додати ще 176 к.с. завдяки функції Push-to-Pass.

Базовий Cayenne Electric розвиває 408 к.с., а з Launch Control — 442 к.с. Розгін до 100 км/год — 4,8 секунди, максимальна швидкість — 230 км/год.

Обидві версії оснащено системами рекуперації потужністю до 600 кВт, що дає змогу виконувати більшість гальмувань виключно за рахунок електродвигунів.

Також обидві моделі отримали нову батарею ємністю 113 кВт*год із передовим двостороннім охолодженням. Запас ходу за циклом WLTP становить до 642 км для Cayenne Electric і до 623 км для Turbo.

Платформа з 800-вольтовою архітектурою підтримує швидке заряджання потужністю 390–400 кВт. Зарядка з 10 до 80% триває менш ніж 16 хвилин, а за 10 хвилин можна відновити до 325 км пробігу.

Вперше для Porsche запропоновано індуктивне заряджання потужністю до 11 кВт. Для нього використовується підлоговий майданчик, встановлений у гаражі — його пропонуватимуть як опцію.

Стандартне оснащення включає адаптивну пневмопідвіску. Версія Turbo також отримала електронно керований задній диференціал PTV Plus і може оснащуватися системою Active Ride — активною підвіскою, що зменшує крени кузова.

Коефіцієнт аеродинамічного опору нового Cayenne Electric — 0,25, один із найкращих у класі. У конструкцію кузова інтегровані активні заслінки, регульований спойлер і аеродинамічні «закрилки» у задній частині версії Turbo.

Електричний Cayenne виявився на 55 мм довшим за версію з ДВЗ: довжина — 4985 мм, ширина — 1980 мм, висота — 1674 мм, колісна база — 3023 мм (+130 мм). Об’єм багажника: 781–1588 л ззаду та 90 л — у передньому відсіку. Буксирувальна маса — до 3,5 тонни залежно від модифікації.

Головним елементом інтер’єру став вигнутий OLED-дисплей мультимедійної системи Flow Display, поряд із яким розташовано цифрову 14,25-дюймову панель приладів та опційний 14,9-дюймовий екран для пасажира. Вперше для Cayenne доступний AR-проекційний дисплей.

Цифрова система Porsche Digital Interaction забезпечує інтеграцію сторонніх застосунків, функцію «Теми», а також роботу голосового помічника на базі ШІ. Смартфон може виступати у ролі ключа (Porsche Digital Key).

Замовлення на електричний Cayenne уже приймають у Європі. У Німеччині стартові ціни становлять:

• від 105 200 євро за Cayenne Electric,
• від 165 500 євро за Cayenne Turbo Electric.