Представлено нові Skoda Enyaq RS та Enyaq Coupe RS 2025
11-05-2025
Марка
Модель
Авто
-2%
На замовлення
$69 356
$68 198
Рік випуску2025р Пробіг16км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея84.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «К2».
-2%
На замовлення
$67 040
$65 882
Рік випуску2025р Пробіг16км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея84.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На замовлення
$61 830
$60 672
Рік випуску2025р Пробіг16км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея82.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «К2».
-2%
На замовлення
$59 630
$58 588
Рік випуску2025р Пробіг16км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея82.0кВт/год Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На замовлення
$74 682
$73 293
Рік випуску2024р Пробіг15км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея82.0кВт/год Тип кузоваКупеподібний кросовер класу «К2»

Представлено нові Skoda Enyaq RS та Enyaq Coupe RS 2025

Skoda завершила модернізацію всієї лінійки Enyaq, представивши рестайлінгові версії кросовера та крос-купе у топовому виконанні RS. Після оновлення базових моделей на початку року, настала черга найдинамічніших версій, які отримали освіжений дизайн, вдосконалену техніку та нові функції. Нові Enyaq RS та Enyaq Coupe RS 2025 приміряли дизайн звичайного Enyaq у рейстайлінговому виконанні, і при цьому зберегли свої характерні елементи: спортивний обвіс, більш агресивний передній бампер, чорні декоративні вставки та унікальні колісні диски діаметром 20 або 21 дюймів. У салоні – спортивні передні сидіння та відповідний інтер'єрний декор. Оздоблення крісел може бути у вигляді комбінації екошкіри та мікрофібри або шкірозамінника та натуральної шкіри. Повнопривідна силова установка залишилася без змін – два електромотори на обох осях, як і раніше, видають 340 к.с. Однак завдяки покращеній аеродинаміці та оновленому програмному забезпеченню розгін до 100 км/год тепер займає 5,4 секунд замість колишніх 5,5. Максимальна швидкість залишилася лише на рівні 180 км/год. Оновився й акумуляторний блок. Замість попередніх 82 кВт*год (77 кВт*год доступної ємності) тепер використовуються батареї на 84 кВт*год, з яких доступні 79 кВт*год. Це дозволило збільшити запас ходу циклом WLTP з 543 до 560 км. Крім того, потужність швидкого заряджання зросла до 185 кВт (+10 кВт), що скорочує час поповнення заряду з 10 до 80% до 26 хвилин. Вперше з'явилася підтримка двостороннього заряджання — електромобілі тепер можуть віддавати енергію зовнішнім пристроям. Як і раніше, RS-версії оснащуються заниженою спортивною підвіскою: передня вісь опущена на 15 мм, задня – на 10 мм. Спереду встановлені посилені гальма. За додаткову плату доступні адаптивні амортизатори DCC із новими налаштуваннями. Серед інших функцій два режими зовнішнього звукового оповіщення для малої швидкості: Sport і Futuristic. Вони призначені для оповіщення пішоходів про наближення електромобіля. Також у списку опцій заявлений тепловий насос, який допомагає підвищити ефективність роботи кліматичної системи та зменшити енергоспоживання взимку. Рестайлінгові версії Skoda Enyaq RS 2025 з'являться на європейському ринку вже цього літа. Ціни поки що не розкриті, але оновлений стандартний Enyaq стартує з позначки 44 400 євро.

Skoda завершила модернізацію всієї лінійки Enyaq, представивши рестайлінгові версії кросовера та крос-купе у топовому виконанні RS. Після оновлення базових моделей на початку року, настала черга найдинамічніших версій, які отримали освіжений дизайн, вдосконалену техніку та нові функції.


Нові Enyaq RS та Enyaq Coupe RS 2025 приміряли дизайн звичайного Enyaq у рейстайлінговому виконанні, і при цьому зберегли свої характерні елементи: спортивний обвіс, більш агресивний передній бампер, чорні декоративні вставки та унікальні колісні диски діаметром 20 або 21 дюймів. У салоні – спортивні передні сидіння та відповідний інтер'єрний декор. Оздоблення крісел може бути у вигляді комбінації екошкіри та мікрофібри або шкірозамінника та натуральної шкіри.



Повнопривідна силова установка залишилася без змін – два електромотори на обох осях, як і раніше, видають 340 к.с. Однак завдяки покращеній аеродинаміці та оновленому програмному забезпеченню розгін до 100 км/год тепер займає 5,4 секунд замість колишніх 5,5. Максимальна швидкість залишилася лише на рівні 180 км/год.



Оновився й акумуляторний блок. Замість попередніх 82 кВт*год (77 кВт*год доступної ємності) тепер використовуються батареї на 84 кВт*год, з яких доступні 79 кВт*год. Це дозволило збільшити запас ходу циклом WLTP з 543 до 560 км. Крім того, потужність швидкого заряджання зросла до 185 кВт (+10 кВт), що скорочує час поповнення заряду з 10 до 80% до 26 хвилин. Вперше з'явилася підтримка двостороннього заряджання — електромобілі тепер можуть віддавати енергію зовнішнім пристроям.


Як і раніше, RS-версії оснащуються заниженою спортивною підвіскою: передня вісь опущена на 15 мм, задня – на 10 мм. Спереду встановлені посилені гальма. За додаткову плату доступні адаптивні амортизатори DCC із новими налаштуваннями.


Серед інших функцій два режими зовнішнього звукового оповіщення для малої швидкості: Sport і Futuristic. Вони призначені для оповіщення пішоходів про наближення електромобіля. Також у списку опцій заявлений тепловий насос, який допомагає підвищити ефективність роботи кліматичної системи та зменшити енергоспоживання взимку.

Рестайлінгові версії Skoda Enyaq RS 2025 з'являться на європейському ринку вже цього літа. Ціни поки що не розкриті, але оновлений стандартний Enyaq стартує з позначки 44 400 євро.

Схожі новини
26-03-2026
Марка Skoda оновила свої електричні кросовери — Elroq, Enyaq та Enyaq Coupe. Виробництво модернізованих версій має стартувати в середині 2026 року, а головні зміни стосуються не стільки дизайну, скільки функціональності. Одна з к...
Читати далі ››
10-02-2026
Марка Skoda розкрила ключові характеристики нового компактного електрокросовера Epiq, який бренд позиціонує як найдоступніший електромобіль у своїй гаммі. Прем’єра та старт продажів мають відбутися вже в середині цього року. Epiq побуд...
Читати далі ››
10-12-2025
Німецький автоклуб ADAC опублікував свіжу статистику Організації з технічного нагляду TÜV, згідно з якою найменш надійним автомобілем за результатами перших техоглядів стала Tesla Model Y. Серед машин віком 2–3 роки саме ця модель найчастіше не п...
Читати далі ››