Представлены новые Skoda Enyaq RS и Enyaq Coupe RS 2025
11-05-2025
Марка
Модель
Авто
-2%
На заказ
$69 356
$68 198
Год выпуска2025г Пробег16км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея84.0kWh Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$67 040
$65 882
Год выпуска2025г Пробег16км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея84.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$61 830
$60 672
Год выпуска2025г Пробег16км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваЕлектричний купе-кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$59 630
$58 588
Год выпуска2025г Пробег16км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К2».
-2%
На заказ
$63 219
$61 830
Год выпуска2024г Пробег14км Тип двигателяЭлектрический Тип КППАвтоматическая Гибрид-Батарея82.0kWh Тип кузоваКупеподібний кросовер класу «К2»

Представлены новые Skoda Enyaq RS и Enyaq Coupe RS 2025

Skoda завершила модернизацию всей линейки Enyaq, представив рестайлинговые версии кроссовера и кросс-купе в топовом исполнении RS. После обновления базовых моделей в начале года, настала очередь самых динамичных версий, которые получили освежённый дизайн, усовершенствованную технику и новые функции. Новые Enyaq RS и Enyaq Coupe RS 2025 примеряли дизайн обычного Enyaq в рейстайлинговом исполнении, и при этом сохранили свои узнаваемые элементы: спортивный обвес, более агрессивный передний бампер, чёрные декоративные вставки и уникальные колёсные диски диаметром 20 или 21 дюйм. В салоне — спортивные передние сиденья и соответствующий интерьерный декор. Отделка кресел может быть в виде комбинации экокожи и микрофибры или кожзама и натуральной кожи. Полноприводная силовая установка осталась без изменений — два электромотора на обеих осях по-прежнему выдают 340 л.с. Однако благодаря улучшенной аэродинамике и обновлённому программному обеспечению разгон до 100 км/ч теперь занимает 5,4 секунды вместо прежних 5,5. Максимальная скорость осталась на уровне 180 км/ч. Обновлён и аккумуляторный блок. Вместо прежних 82 кВт*ч (77 кВт*ч доступной ёмкости) теперь используются батареи на 84 кВт*ч, из которых доступны 79 кВт*ч. Это позволило увеличить запас хода по циклу WLTP с 543 до 560 км. Кроме того, мощность быстрой зарядки выросла до 185 кВт (+10 кВт), что сокращает время пополнения заряда с 10 до 80% до 26 минут. Впервые появилась поддержка двусторонней зарядки — электромобили теперь могут отдавать энергию внешним устройствам. Как и ранее, RS-версии оснащаются заниженной спортивной подвеской: передняя ось опущена на 15 мм, задняя — на 10 мм. Спереди установлены усиленные тормоза. За дополнительную плату доступны адаптивные амортизаторы DCC с новыми настройками. Среди других функций — два режима внешнего звукового оповещения для малой скорости: Sport и Futuristic. Они предназначены для предупреждения пешеходов о приближении электромобиля. Также в списке опций заявлен тепловой насос, который помогает повысить эффективность работы климатической системы и уменьшить энергопотребление зимой. Рестайлинговые версии Skoda Enyaq RS 2025 появятся на европейском рынке уже этим летом. Цены пока не раскрыты, но обновлённый стандартный Enyaq стартует с отметки 44 400 евро.

Skoda завершила модернизацию всей линейки Enyaq, представив рестайлинговые версии кроссовера и кросс-купе в топовом исполнении RS. После обновления базовых моделей в начале года, настала очередь самых динамичных версий, которые получили освежённый дизайн, усовершенствованную технику и новые функции.


Новые Enyaq RS и Enyaq Coupe RS 2025 примеряли дизайн обычного Enyaq в рейстайлинговом исполнении, и при этом сохранили свои узнаваемые элементы: спортивный обвес, более агрессивный передний бампер, чёрные декоративные вставки и уникальные колёсные диски диаметром 20 или 21 дюйм. В салоне — спортивные передние сиденья и соответствующий интерьерный декор. Отделка кресел может быть в виде комбинации экокожи и микрофибры или кожзама и натуральной кожи.



Полноприводная силовая установка осталась без изменений — два электромотора на обеих осях по-прежнему выдают 340 л.с. Однако благодаря улучшенной аэродинамике и обновлённому программному обеспечению разгон до 100 км/ч теперь занимает 5,4 секунды вместо прежних 5,5. Максимальная скорость осталась на уровне 180 км/ч.



Обновлён и аккумуляторный блок. Вместо прежних 82 кВт*ч (77 кВт*ч доступной ёмкости) теперь используются батареи на 84 кВт*ч, из которых доступны 79 кВт*ч. Это позволило увеличить запас хода по циклу WLTP с 543 до 560 км. Кроме того, мощность быстрой зарядки выросла до 185 кВт (+10 кВт), что сокращает время пополнения заряда с 10 до 80% до 26 минут. Впервые появилась поддержка двусторонней зарядки — электромобили теперь могут отдавать энергию внешним устройствам.


Как и ранее, RS-версии оснащаются заниженной спортивной подвеской: передняя ось опущена на 15 мм, задняя — на 10 мм. Спереди установлены усиленные тормоза. За дополнительную плату доступны адаптивные амортизаторы DCC с новыми настройками.


Среди других функций — два режима внешнего звукового оповещения для малой скорости: Sport и Futuristic. Они предназначены для предупреждения пешеходов о приближении электромобиля. Также в списке опций заявлен тепловой насос, который помогает повысить эффективность работы климатической системы и уменьшить энергопотребление зимой.

Рестайлинговые версии Skoda Enyaq RS 2025 появятся на европейском рынке уже этим летом. Цены пока не раскрыты, но обновлённый стандартный Enyaq стартует с отметки 44 400 евро.

Похожие новости
26-03-2026
Марка Skoda обновила свои электрические кроссоверы — Elroq, Enyaq и Enyaq Coupe. Производство модернизированных версий должно стартовать в середине 2026 года, а основные изменения касаются не столько дизайна, сколько функциональности. ...
Читать дальше ››
10-02-2026
Марка Skoda раскрыла ключевые характеристики нового компактного электрокроссовера Epiq, который бренд позиционирует как самый доступный электромобиль в своей гамме. Премьера и запуск на рынке должны состояться уже в cередине этого года. ...
Читать дальше ››
10-12-2025
Немецкий автоклуб ADAC опубликовал свежую статистику Организации по техническому надзору TÜV, согласно которой самым ненадёжным автомобилем по итогам первых техосмотров оказалась Tesla Model Y. Среди машин возрастом 2–3 года именно эта модель чащ...
Читать дальше ››