Ремонт батареї Volkswagen e-Golf оцінили у 2,5 раза дорожче за сам автомобіль

У Норвегії власник уживаного електромобіля Volkswagen e-Golf отримав рахунок за ремонт батареї та супутніх компонентів, сума якого виявилася у 2,5 раза вищою за вартість самого авто. Про це повідомило видання motor.no.

Житель Тромсе придбав e-Golf 2014 року випуску (вперше зареєстрований у 2015-му) у грудні 2022 року. На момент купівлі пробіг електромобіля становив 87 500 км, а ціна — 139 000 норвезьких крон, або близько 13 750 євро. Машину продав офіційний дилер у Тронхеймі, вона мала повну історію технічного обслуговування.

Через кілька місяців після купівлі автомобіль перестав заряджатися. Діагностика у сервісі Volkswagen показала, що в корпус акумуляторного блока потрапила вода, спричинивши корозію та пошкодження системи керування. Під час подальшої перевірки фахівці виявили іржу на комірках батареї — рідкісний, але критичний дефект. Ремонт, що включав заміну акумулятора та керуючих модулів, оцінили у 350 000 крон (приблизно 30 000 євро).

Власник подав до суду на дилера, вимагаючи розірвати угоду купівлі-продажу та повернути кошти, стверджуючи, що автомобіль мав приховані дефекти. Однак суд округу Сенья постановив, що несправності могли бути наслідком природного зношення та старіння електромобіля. Дилера зобов’язали виплатити компенсацію у розмірі 30 000 крон (близько 2 570 євро), але сам автомобіль залишився на відповідальності покупця.

По суті, норвезька Феміда визнала: для електромобілів віком від семи до десяти років наявність серйозних дефектів можна вважати нормою. Це створює додаткові ризики для покупців уживаних електрокарів, особливо якщо вартість ремонту батареї суттєво перевищує ринкову ціну авто. Тому перед купівлею електромобіля також бажано проводити детальну перевірку стану батареї та високовольтної системи, хоча і це не завжди гарантує уникнення проблем.