Зустрічаємо новий електрокросовер Toyota C-HR+ (фото, характеристики)
11-03-2025
Марка
Модель
Авто
-5%
На замовлення
$69 124
$65 419
Рік випуску2023р Пробіг4990км Тип паливаЕлектричний Тип КППАвтоматична Гібрид-Батарея71.4кВт/год Тип кузоваЕлектричний кросовер класу «К1».

Зустрічаємо новий електрокросовер Toyota C-HR+ (фото, характеристики)

Компанія Toyota представила новий електрокросовер, якому присвоїла індекс C-HR+. Він є молодшим братом вже знайомого bZ4X , і з'явиться у продажу ближче до кінця року в трьох версіях – з різною потужністю та різним запасом ходу (цін, втім, поки що ні). Головним ринком машини заявлено Європу, проте освоєння Північної Америки також не виключається. Незважаючи на схожу назву з паливним C-HR, електромобіль є зовсім іншим продуктом. Хоча платформа у них практично однакова: якщо C-HR побудований на шасі TNGA, то C-HR+ використовує її адаптовану версію під батарейні моделі, e-TNGA BEV. З поправкою на велику масу електромобіля виробник також вніс зміни до конструкції підвіски – зокрема, встановив інші пружини та амортизатори. Як заявляє виробник, суфікс «+» у назві позначає не лише «особливі якості та переваги електричної силової установки», а й «додаткову універсальність та практичність» порівняно з однойменним автомобілем. При колісній базі в 2750 мм (на 102 мм менше, ніж у bZ4X, але на 110 мм більше, ніж у CH-R) він пропонує найбільший салон в сегменті C-SUV. Загальна довжина автомобіля становить 4520 мм (+160 мм щодо паливного аналога), об'єм багажника – 416 літрів. Базова версія Toyota C-HR+ отримала 167-сильний електромотор на передній осі у поєднанні з батареєю ємністю 57,7 кВт*год. Такий кросовер розганяється до 100 км/год за 8,6 секунд і проїжджає на одному заряді до 455 за циклом WLTP. На щабель вище знаходиться ще одна передньопривідна модифікація – з мотором на 224 сили і АКБ ємністю 77 кВт*год. Вона набирає «сотню» за 7,4 секунди, а між зарядками долає 600 км (принаймні так заявляється). Зрештою, на вершині лінійки – повнопривідний 343-сильний варіант, який «вистрілює» 100 км/год за 5,2 секунди. Він також йде у зв'язці з АКБ на 77 кВт*год, але має трохи меншу автономність – 525 км. Усі версії можна заряджати за потужності 150 кВт. У Toyota гарантують, що акумулятор автомобіля збереже щонайменше 70% своєї ємності навіть через 10 років. Стандартна гарантія батареї складає 8 років або 160 000 км. В оснащенні Toyota C-HR+ заявлені всі необхідні для сучасного електромобіля зручності: мультимедіа з 14-дюймовим екраном, два бездротові зарядні пристрої для смартфонів, клімат-контроль для задніх пасажирів, панорамний люк.

Компанія Toyota представила новий електрокросовер, якому присвоїла індекс C-HR+. Він є молодшим братом вже знайомого bZ4X, і з'явиться у продажу ближче до кінця року в трьох версіях – з різною потужністю та різним запасом ходу (цін, втім, поки що ні). Головним ринком машини заявлено Європу, проте освоєння Північної Америки також не виключається.


Незважаючи на схожу назву з паливним C-HR, електромобіль є зовсім іншим продуктом. Хоча платформа у них практично однакова: якщо C-HR побудований на шасі TNGA, то C-HR+ використовує її адаптовану версію під батарейні моделі, e-TNGA BEV. З поправкою на велику масу електромобіля виробник також вніс зміни до конструкції підвіски – зокрема, встановив інші пружини та амортизатори.


Як заявляє виробник, суфікс «+» у назві позначає не лише «особливі якості та переваги електричної силової установки», а й «додаткову універсальність та практичність» порівняно з однойменним автомобілем. При колісній базі в 2750 мм (на 102 мм менше, ніж у bZ4X, але на 110 мм більше, ніж у CH-R) він пропонує найбільший салон в сегменті C-SUV. Загальна довжина автомобіля становить 4520 мм (+160 мм щодо паливного аналога), об'єм багажника – 416 літрів.


Базова версія Toyota C-HR+ отримала 167-сильний електромотор на передній осі у поєднанні з батареєю ємністю 57,7 кВт*год. Такий кросовер розганяється до 100 км/год за 8,6 секунд і проїжджає на одному заряді до 455 за циклом WLTP. На щабель вище знаходиться ще одна передньопривідна модифікація – з мотором на 224 сили і АКБ ємністю 77 кВт*год. Вона набирає «сотню» за 7,4 секунди, а між зарядками долає 600 км (принаймні так заявляється). Зрештою, на вершині лінійки – повнопривідний 343-сильний варіант, який «вистрілює» 100 км/год за 5,2 секунди. Він також йде у зв'язці з АКБ на 77 кВт*год, але має трохи меншу автономність – 525 км. Усі версії можна заряджати за потужності 150 кВт.






У Toyota гарантують, що акумулятор автомобіля збереже щонайменше 70% своєї ємності навіть через 10 років. Стандартна гарантія батареї складає 8 років або 160 000 км.



В оснащенні Toyota C-HR+ заявлені всі необхідні для сучасного електромобіля зручності: мультимедіа з 14-дюймовим екраном, два бездротові зарядні пристрої для смартфонів, клімат-контроль для задніх пасажирів, панорамний люк.

Схожі новини
22-04-2026
Компанія Toyota повідомила про успішний старт нового електричного седана Toyota bZ7 на ринку Китаю. За першу годину після відкриття продажів модель отримала понад 3100 замовлень. bZ7 став п’ятою електричною моделлю бренду для кит...
Читати далі ››
12-02-2026
Toyota вивела на європейський ринок bZ4X Touring — практичнішу «універсальну» версію доволі відомого електрокросовера bZ4X, яка дебютувала весною 2025 року. У Німеччині Toyota bZ4X Touring оцінили від 49 990 євро, що рівно на 10 000 євро ...
Читати далі ››
14-09-2025
Toyota у співпраці з китайським концерном GAC презентувала серійну версію електроседана bZ7. Це найбільша модель у сімействі bZ, яка за габаритами відповідає Tesla Model S, BMW i5 та BYD Han L . Новинка має довжину 5130 мм, ширину 1...
Читати далі ››