Запас ходу у Audi Q8 e-tron виявився на третину більшим, ніж у попередника

Новий електричний кросовер Q8 e-tron та його купеподібну версію Q8 Sportback e-tron протестували в Агентстві з охорони довкілля США (EPA) на енергоефективність. За підсумками випробувань та опублікованих цифр виявилося, що запас ходу у новинок на 26-32% більший (залежно від кузова), ніж у попередніх версій – e-tron та Sportback e-tron.

Так, згідно з ЕРА, Q8 e-tron 55 на 20-дюймових колесах проїжджає 459 км (+95 км або 26%). А Q8 Sportback e-tron із колесами аналогічної розмірності – 476 км (+114 км або 32%). Для абсолютно нового виконання Q8 Sportback e-tron – з пакетом Ultra та 19-дюймовими колесами – заявлений запас ходу у 483 км.

Головним чином, на суттєву зміну в пробігу між зарядками вплинуло застосування нової, більшої батареї. Так, якщо e-tron та Sportback e-tron оснащувалися 95-кіловатт-годинною батареєю, то вже Q8 e-tron та Q8 Sportback e-tron – АКБ ємністю 114 кіловат-годин. Різниця в 19 кВт*год, це для розуміння, еквівалент батареї в останньому Toyota RAV4 Plug-In Hybrid.

Нагадаємо, крім нових елементів живлення, Q8 e-tron відрізняється від e-tron модернізованою зовнішністю з додаванням нових аеродинамічних елементів, новим заднім двигуном для двомоторних версій, переналаштованою підвіскою, а також збільшеною максимальною потужністю зарядки (з 120-150 до 150-170 кВт залежно від версії).

На європеському ринку Q8 e-tron/  Q8 Sportback e-tron також доступні у модифікації 50 з АКБ меншої ємності. У США таких машин немає, зате скоро там з'являться тримоторні SQ8 e-tron/SQ8 Sportback e-tron. В Ауді очікують, що їхній запас ходу становитиме на рівні 407 км.