Бажаєш дізнаватися про гарячі та цікаві автомобільні новини першим? Підписуйся на наш Telegram!
Компанія Audi оприлюднила перші зображення серійної версії електричного кросовера E7X — другої моделі суббренда AUDI, створеного спільно з SAIC для китайського ринку. Одночасно стали доступні й основні технічні дані майбутньої новинки. Початок продажів заплановано на першу половину 2026 року.
E7X став розвитком концепту E SUV, показаного в листопаді на автосалоні в Гуанчжоу. Судячи з оприлюднених матеріалів, серійна модель зберегла ключові риси прототипу, зокрема фірмовий «кільцевий» малюнок передньої та задньої оптики. Інтер’єр виробник поки не демонструє.
E7X належить до класу повнорозмірних кросоверів. Його довжина становить 5049 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1710 мм. Колісна база — 3060 мм. Таким чином, модель більша за раніше представлений E5 Sportback і, очевидно, займає верхню позицію в лінійці нового суббренда, на що також натякає цифровий індекс у назві.
Для E7X передбачено дві силові установки. Базова версія оснащена заднім електромотором потужністю 408 к.с. і крутним моментом 500 Н·м. Повнопривідна модифікація отримала додатковий передній двигун на 272 к.с., тож сукупна віддача сягає 680 к.с. Максимальна швидкість обмежена на рівні 230 км/год.
Електроприводи для моделі виробляє підрозділ Huayu Automotive, що входить до концерну SAIC. Акумуляторні батареї постачає CATL, однак їхні характеристики поки не розголошуються. Маса повнопривідної версії — 2673 кг.
Покупцям запропонують 21- та 22-дюймові колісні диски. Комплекс систем допомоги водієві адаптований до особливостей дорожніх умов Китаю та охоплює асистенти для руху автострадами, у міському трафіку й під час паркування.
За даними CarNewsChina, Audi розглядає можливість виходу моделі на інші ринки, зокрема європейський. Водночас материнська компанія Volkswagen AG уже подала заявку на реєстрацію торговельної марки E7X до європейського відомства з інтелектуальної власності.
Компанія Audi оприлюднила перші зображення серійної версії електричного кросовера E7X — другої моделі суббренда AUDI, створеного спільно з SAIC для китайського ринку. Одночасно стали доступні й основні технічні дані майбутньої новинки. Початок продажів заплановано на першу половину 2026 року.
E7X став розвитком концепту E SUV, показаного в листопаді на автосалоні в Гуанчжоу. Судячи з оприлюднених матеріалів, серійна модель зберегла ключові риси прототипу, зокрема фірмовий «кільцевий» малюнок передньої та задньої оптики. Інтер’єр виробник поки не демонструє.
E7X належить до класу повнорозмірних кросоверів. Його довжина становить 5049 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1710 мм. Колісна база — 3060 мм. Таким чином, модель більша за раніше представлений E5 Sportback і, очевидно, займає верхню позицію в лінійці нового суббренда, на що також натякає цифровий індекс у назві.
Для E7X передбачено дві силові установки. Базова версія оснащена заднім електромотором потужністю 408 к.с. і крутним моментом 500 Н·м. Повнопривідна модифікація отримала додатковий передній двигун на 272 к.с., тож сукупна віддача сягає 680 к.с. Максимальна швидкість обмежена на рівні 230 км/год.
Електроприводи для моделі виробляє підрозділ Huayu Automotive, що входить до концерну SAIC. Акумуляторні батареї постачає CATL, однак їхні характеристики поки не розголошуються. Маса повнопривідної версії — 2673 кг.
Покупцям запропонують 21- та 22-дюймові колісні диски. Комплекс систем допомоги водієві адаптований до особливостей дорожніх умов Китаю та охоплює асистенти для руху автострадами, у міському трафіку й під час паркування.
За даними CarNewsChina, Audi розглядає можливість виходу моделі на інші ринки, зокрема європейський. Водночас материнська компанія Volkswagen AG уже подала заявку на реєстрацію торговельної марки E7X до європейського відомства з інтелектуальної власності.
Спільне підприємство SAIC Audi розкрило характеристики нового електрокросовера AUDI E7X. Це друга модель нового суббренду AUDI (після E5 Sportback ) для китайського ринку, який використовує окрему айдентику без традиційної емблеми з чотирма кіль...
Навіть такий, здавалося б, простий елемент, як зарядний порт, може обійтися власнику електромобіля у захмарну суму. До такого висновку дійшли журналісти норвезького видання motor.no , дослідивши вартість ремонту популярних моделей минулих років....
На YouTube-каналі OGS & Mechanics опублікували відео з розбором електродвигуна Audi e-tron , який надійшов у ремонт через незвичний шум при пробігу 67 тисяч кілометрів. За словами румунського механіка Джорджа, що працює у Великій Британії та спе...